铁轨旁边为什么不长草(铁路两边为什么不长草)

导语：两旁野草茂盛，为什么“铁轨”中间就不会长草？看完涨知识了

虽说如今供大家出行可选择的交通工具越来越多，可是多数人出远门时，依旧会选择乘坐火车，既省钱，又可以通向各个地方。大家在坐火车时，是否思考过一个问题，那就是铁路两旁杂草丛生，但是铁轨上却寸草不生，这是为什么呢？

一、为什么铁轨上不长草？

草的生命力是很顽强的，哪怕是干燥缺水的沙漠也会长草，或者砖缝、石头缝里也会长草，为何铁轨上却不长草呢？

两旁野草茂盛，为什么“铁轨”中间就不会长草？看完涨知识了！

首先，土壤和水分是植物生长的基础条件，铁路上不缺雨水的滋润，虽说铁轨下方有泥土，但是泥土的上方会铺上一层厚厚的石子和木材，哪怕是风将草籽吹落在铁轨上，也无法生根发芽，加上火车日日疾驰而过，草很难承受得住巨大的外界压力。

其次，火车轨道上每隔一段距离就有专门的人员负责每日巡逻，并对铁路轨道进行检查和维护，他们每天要耗时8小时走近20公里的路程，期间要不断检查螺丝是否松动、轨枕是否损坏等等。

若是看到铁轨上有草长出来，他们也会不断弯下腰拔掉；另外，进入4月后，杂草开始生长，巡道工人也会喷洒除草剂，若是已经长出了成片的杂草，也会徒手拔掉或者用铁锹铲除，因此，草是很难在铁路上生长的。

二、为什么铁路上的草一定要去除呢？有什么影响？

驾驶火车最怕的就是脱轨或者刹车失灵，若是铁轨上有草的话，车轮与轨道接触时，杂草可能会不慎卷入车轮里，这既会导致车轮与铁轨之间结合得不紧密，从而导致脱轨，还可能会影响刹车。

另外，秋冬季节较为干燥，枯萎变黄的杂草具有易燃性，铁轨与车轮之间的高速摩擦极易产生小火星，一旦点燃杂草的话，可能会引发火灾，后果不堪设想。

因此，铁轨上是不可以长草的，而铁轨之所以能保持得干干净净，背后是无数铁路工人们夜以继日、默默无闻地付出，无论刮风下雨，他们每天都要来来回回地徒步检查铁轨状况。

有的人可能一年下来会磨坏不少鞋子，他们日复一日的坚持，只是为了消除安全隐患，保障大家出行安全。

铁路轨道上虽然没有草，但是随处可见碎石子，那么这些石子有什么用呢？

三、铁路轨道上为什么要铺很多的碎石子？

其实，铁路碎石的专业名称是道砟，它的作用不容小觑，主要有5个用途。

第一，成百上千吨的火车重量加上上百公里的时速，对铁轨会造成巨大的冲击力，而碎石可以分散压力，避免路基无法承受火车的重量而导致路基向下凹陷。

第二，碎石之间具有缝隙，加上弹性好，可以分散列车经过时的压力，有效降低噪音和震动力，提高旅客乘坐火车的舒适度。

第三，碎石之间有一定的缝隙，碰上下雨时，可以顺着石头缝向下渗透，避免路基翻浆冒泥。

第四，碎石的材质是特级花岗石，它容易碎裂，能够吸收掉车轮和钢轨摩擦后产生的巨大热量。

第五，由于夏冬温差较大，钢轨容易热胀冷缩，而道砟的弹性可以起到一定的缓冲作用，它与铁轨之间具有很强的贴合度，能避免铁轨胀轨或者断轨。

四、铁轨容易生锈，为何不用不锈钢材质呢？

大家仔细观察会发现，有的老旧火车轨道锈迹斑斑，有的人不禁疑惑，生锈的铁制品非常脆弱，特性和功能都大打折扣，为何不采用不锈钢材质作为铁轨呢？

其实，我国目前只有少数路段用的是老式普通铁轨，大部分铁轨早已告别普通铁，在维修和新建设铁路中，用的是高猛钢轨，相比于普通的铁，它多了锰元素和碳元素，硬度和韧性更强，能够承受得住列车的压力和车轮的摩擦。

不锈钢材质固有其特性和优势，但是它禁不起风吹雨淋日晒，很容易损坏，而且它的稳定性很差，遇上高温和高寒天气后，极易因热胀冷缩而变形，这对列车的安全会造成极大的威胁。

哪怕高猛铁轨看起来锈迹斑斑，但是它的内部完好无损，因为高猛钢轨仅仅只是表面形成了一层锈膜，内部可以被防止氧化腐蚀。

另外，不锈钢中使用的是镍元素和铬元素这两种稀有矿产元素，因此，它的造价比高猛钢高，不仅修建成本高，后期的维护和更换成本也高，自然是不是铁轨的优选材料。

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