半挂车后桥有几种(半挂车的后桥都有哪些品牌)

导语：半挂车后桥有哪些零部件？半挂车后桥是如何加工出来的？

半挂车后桥是一种典型的支持桥，主要作用即是承重，用于承担车身的重量，其次可以缓解路面颠簸、保障车辆制动、维持车辆行驶等，不具备转向或驱动功能。

从制动方式上看，半挂车后桥主要可以分为盘式和鼓式两种；从加工工艺上看，半挂车后桥主要可以分成美式和德式两类；从适用车型上看，半挂车后桥又可以分成低平板车桥、三线六轴车桥、单/双胎车桥、特种车桥等。

虽然半挂车后桥种类众多，但构造上基本大差不差，都是由轴体总成、制动总成、轮端总成等元件组成的。那半挂车后桥都有哪些详细的零部件呢？下面就以大荣鼓式车桥为例，给大家详细展示一下：

这款鼓式车桥属于德式系列中的一款，从轴头上看比较直观，完全符合德式车轴的外形特点。通过上图可以看出，这款车桥只一端的零部件种类就有60个，其中有我们比较熟悉的比如摩擦片、制动鼓、轮毂、轴承等，平时做维护保养的时候接触比较多，除此之外还有各种垫圈、卡簧、销、支座、螺栓等，大大小小的零部件，从材质和质量到安装标准和技术，无一不关系到车桥的使用性能。

那半挂车后桥是如何加工出来的呢？

还是以大荣集团这款鼓式车桥为例，我们从原材料开始说起。这款车桥选用的是壁厚11mm的20Mn2高强合金无缝钢管，质量检测合格后，正式进入生产工序。

1、根据图纸将钢管切割成便于加工处理的长度；

2、进入热旋轧工序，通过最高可达1300℃的热处理工艺，将钢管打造出轴梁雏形；

3、根据图纸对轴头部分进行处理，以保障后续的加工尺寸；

4、通过冷推方工艺，将轴管从圆形加工成方形；

5、淬火+回火，提高轴管的硬度、强度和韧度；

6、抛丸喷砂，清理热处理后出现的氧化皮、油污，提高轴管光洁度；

7、对车轴进行校直，进一步提高车轴的精度；

8、底漆喷涂，提供隔离、防潮、防氧化防腐蚀的作用，提高后续面漆的附着力；

9、数控机床加工，针对轴头部位进行精加工，确保轴头精度；

10、对轴承与轴梁连接的部位进行中频感应强化处理，增强轴头强度，确保高转速下轴头与轴承稳定的性能输出；

11、检验轴头尺寸和厚度等，验收合格后涂抹防锈油；

12、喷涂面漆，与底漆配合，保护轴体不受侵蚀；

13、安装轴头螺帽锁紧垫片，焊接制动底板、球面轴承、气室座；

14、对半成品进行抽检，百万次抗疲劳试验合格后，进入装配环节；

15、在半成品的基础上，安装轮毂、制动鼓/制动盘、内外轴承等零部件。

16、进入成品质检环节，对成品车桥进行质量检测。

17、质检合格后，进入成品仓库，根据客户需求，安排发货。

以上是挂车后桥从原材料到成品出厂的完整生产步骤，在统一的生产标准下执行，哪怕是一颗螺丝拧到哪个角度、拧到什么样的松紧度，都有相关的标准与规范，只有将每一道工序把关严格了，才能保障最终的成品质量。

从这个角度来讲，车主们在选择车桥的时候，还是尽量选择那些拥有自己生产车间的品牌。为什么这么说呢？市场上的车桥品牌虽然多，其中一些是不具备生产能力的，需要从别的厂购入半成品，只需要自己装配一下、贴上自己的品牌标识就行了，虽然过程简单了许多，对于产品质量的总体把握也相应的小了很多。如果有条件，还是建议车主们在选购之前做好相应的考察工作，尽量避免后续使用中出现的问题和麻烦。

本文内容由小余整理编辑！