在生活中，很多人可能想了解和弄清楚机械设计：挠性传动结构设计、联轴器离合器结构设计注意事项的相关问题？那么关于机械设计:挠性传动结构设计,联轴设计的答案我来给大家详细解答下。

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机构传动有刚性传动和挠性传动两类，像齿轮传动\凸轮传动等属于刚性传动，链传动、带传动等属于挠性传动。挠性件的传动，应该是说力或者运动的传动过程中，某个部件会产生不可忽略的变形的传动。

挠性传动结构设计注意事项

1.带传动应注意加大小轮包角

2.两轴处于上下位置的带轮应使带的垂度利于加大包角

3.小带轮直径不宜过小

4.带传动速度不宜太低或太高

5.带轮中心距不能太小

6.带传动中心距要可以调整

7.带要容易更换

8.带过宽时带轮不宜悬臂安装

9.靠自重张紧的带传动，当自重不够时要加辅助装置

10.注意两轴平行度和带轮中心位置

11.平带传动小带轮应作成微凸

12.带轮工作表面应光洁

13.半交叉平带传动不能反转

14.高速带轮表面应开槽

15.同步带传动的安装要求比普通平带高

16.同步带轮应该考虑安装挡圈

18.同步带外径宜采用正偏差

19.链传动应紧边在上

20.两链轮上下布置时，小链轮应在上面

21.不能用一个链条带动一条水平线上多个链轮

22.注意挠性传动拉力变动对轴承负荷的影响

23.链条用少量的油润滑为好

24.链传动的中心距应该能调整

25.链条卡簧的方向要与链条运行方向适应

26.带与链传动应加罩

27.绳轮直径不得任意减小

28.应避免钢绳反复弯曲

29.设计者必须严格规定钢绳的报废标准

30.钢绳必须定期润滑

31.卷筒表面应该有绳槽

联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。离合器作用是主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动件带动从动件转动。联轴器的工作状态是固定的，而离合器的工作是可接合可分离。

联轴器有套筒联轴器、凸缘联轴器（刚性固定）；齿轮联轴器（刚性可移式）：弹性圈柱销联轴器、尼龙柱销联轴器（弹性可移式）。刚性元件不能吸收冲击、振动，弹 性元件能够吸收冲击和振动；可移和固定是指补偿偏移的能力。

常用离合器有牙嵌式和摩擦式两种。牙嵌式离合器传递转矩大并能严格保证两轴一起回转，尺寸紧凑，但离合困难。摩擦式离合器接合平稳、方便，并起安全保护作 用，但不能保证两轴转速相同。

联轴器、离合器结构设计

1.合理选择联轴器类型，选用时，应首先决定所选联轴器或离合器类型，然后根据所传递的计算转矩在相应的标准中选取型号

2.联轴器的平衡

3.有滑动摩擦的联轴器要注意保持良好的润滑条件

4.高速旋转的联轴器不能有突出在外的突起物

5.使用有凸肩和凹槽对中的联轴器，要考虑轴的拆装

6.轴的两端传动件要求同步转动时，不宜使用有弹性元件的挠性联轴

7.中间轴无轴承支承时，两端不要采用十字滑块联轴器

8.单万向联轴器不能实现两轴间的同步转动

9.不要利用齿轮联轴器的外套做制动轮

10.注意齿轮联轴器的润滑

11.关于尼龙绳联轴器的注意事项

12.关于剪切销式安全离合器的注意事项

13.分离迅速的场合不要采用油润滑的摩擦盘式离合器

14.在高温工作的情况下不宜采用多盘式摩擦离合器

15.离合器操纵环应安装在与从动轴相联的半离合器

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温馨提示：通过以上关于机械设计：挠性传动结构设计、联轴器离合器结构设计注意事项内容介绍后，相信大家有新的了解，更希望可以对你有所帮助。