尿素压力故障怎么解决(尿素系统压力低故障诊断)

导语：尿素系统压力故障怎么修，这一篇就够了

很多师傅碰到尿素系统压力故障，不知道如何处理，怎么排查，本文就此类故障系统整理，告知维修方法

SCR简介

● SCR：Selective Catalytic Reduction选择性催化还原器：

● 功能：处理废气中氮氧化物，以满足排放。

● 原理：

1.在催化剂作用下，还原剂NH3在290-400℃下有选择的将NO和NO2还原成N2，而几乎不会发生NH3与O2的氧化反应。

2.由于NH3不易存储，且本身具有毒性，采用毒性更低且容易存储的尿素代替NH3,尿素溶液在150 ℃以上排气中能够迅速水解，生成NH3。

故障码检测原理

车辆正常行驶，尿素系统建压成功，并进入喷射阶段，此时如检测到尿素泵压力低于3900hpa 持续 20s，或者低于450hpa 持续5s，则报出此故障码。

故障可能原因分析

从故障码检测原理可以看出，车辆可以正常建压，但是在正常喷射阶段，又出现了尿素压力低，说明尿素系统堵塞的程度不是很大，能够满足刚开始的尿素系统压力建立，但是在喷射过程中，尿素泵压力却无法稳定。一般有以下几个原因：

► 尿素箱滤网堵塞

拆下尿素箱内的滤网进行清洗，建议采用酒精+超声波清洗，因为部分油性物质，水洗不掉。

● 尿素箱滤网种类A：

● 尿素箱滤网种类B：

► 尿素泵滤芯堵塞

尿素泵滤芯拆卸方式如下，检查滤芯是否严重堵塞污染，视情况更换处理

► 尿素泵预滤堵塞

尿素泵预滤拆卸方式如下，需要注意，里面的杂质可能难以清洗，需要用钩子把内部杂质勾出来清理干净，如下图：

● 尿素泵预滤种类A：

● 尿素泵预滤种类B：

► 尿素管接口密封不良漏气

这个原因比较隐晦，但是出现的也比较少，可以先排查前几项，最后排查此处，如下图

通过以上排查，基本就可以排除此尿素系统堵塞漏气故障了。

故障排除确认方法：进行原地建压测试

连接诊断仪，整车上电，调取SCR上游温度，尿素泵压力数据流；（注意，此处告知快速提温方法：下电状态下，断开原车的SCR上游排气温度传感器T6,接400~450Ω电阻，可虚拟提高排温，启动后直接建压，可节约踩油门提高排温的时间）。启动车辆，SCR系统开始建压；未接电阻的踩油门，SCR上游排气温度升高到150度（国六）或者180度（国五）以上，此时SCR系统开始建压。建压完成后尿素系统压力值稳定在5±0.5bar,（数据流为5000hpa或500kpa)。如条件允许，建议路试半个小时确认故障是否再现。

以上内容希望对大家有帮助！

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