道岔起道作业标准是什么(道岔起道作业标准要求)

在生活中，很多人可能想了解和弄清楚道岔起道作业标准的相关问题？那么关于道岔起道作业标准是什么的答案我来给大家详细解答下。

一、操作步骤

1、作业范围

（1）在对道岔进行综合维修、经常保养、临时补修时，对道岔范围内的水平、高低、三角坑进行调整。

（2）整治坑底；增加道床厚度，调整纵断面而进行的局部或全面起道捣固。

2、作业条件

（1）道岔起道作业必须设驻站和工地防护员；

（2）道岔转辙部分起道必须通知通号专业到现场配合；

（3）起道量30mm以上时，与接触网专业联系，配合施工；

（4）起道地段需要有足够的道砟。

3、作业程序与要领

（1）调查道岔结构状态，安排作业计划。全面起道时，将转辙、连接、辙叉各部的计划起道量，以及道岔前后线路起道量标记在轨腰上。重点起道时，标好坑洼头尾及钢轨低接头、拱腰、空吊板等捣固标记。

（2）作业负责人检查轨距尺，起道机操作人员检查起道机的状态。

（3）与信号楼联系登记，确认作业时间，设好作业防护。

（4）撤除多余调高垫板，拧紧扣件。

（5）全面起道时按计划标好起道量，以道岔和辙叉的高程为基点高程，整治道岔各部位的坑洼、鼓包、不平顺，做好道岔各部分前后高低平顺。先将道岔外直股起平，再做好对应的另一股水平，逐段进行。重点起道时，一般距起道机不少于20m处目测基本股钢轨外侧轨头下颚线高度情况，指挥起道，做好对应的另一股钢轨水平。

（6）放置起道机前，先扒好起道机窝。起标准股时，尖轨部分，导曲线前部，护轮轨部分，起道机放在钢轨外口。起其它股时，比照起标准股的做法，起道机放在最外一股钢轨的外口。混凝土岔枕道岔，起道机放置轨缝以外的轨枕盒内。

（7）起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、辙叉后长轨部分。单开道岔外直股，从尖轨前顺坡接头开始向后起。尖轨跟端起道应以下股为标准股，一般取其直股，曲股两线水平值和的一半作为该点的起道量；导曲线起道，起下股时，导曲线长平要与尖轨跟平顺；导曲线上股较下股稍抬高1～2mm，起道机抬起道后，三股轨要同时打塞，以减少起道次数。岔枕上四股钢轨应保持在同一水平面上，如四股钢轨无法做到同一水平，可翻转个别导曲线岔枕，然后再进行起道捣固；辙叉部分起道，可用两台起道机放在辙叉前和辙叉后接头同时起道。

（8）捣固时，每根岔枕打八面镐，捣固轨底两侧各不少于400mm。单开道岔的尖轨尖端转辙器拉杆处的3根轨枕，尖轨跟部和辙叉，均为列车震动冲击严重部位，捣固要细致，采用四面交叉捣固。辙叉受单侧行车影响形成偏载，应增加镐数。

（9）全面捣固时，尖轨尖端及其前后各3根轨枕和辙叉部分，适当增加捣固力度和镐数，尖轨跟端和钢轨接头加强捣固。对辙叉部分个别空吊板，可用起道机吊起岔枕进行捣固。重点捣固时，从坑头、坑尾向中间，逐渐增加捣固力和镐数。

（10）一般小坑在坑底放置起道机，漫坑除坑底外适当增加放置起道机处数。打塞时，用捣固镐在钢轨外侧枕下适当捣实。在铺设木岔枕的道岔上，起道机放在钢轨接头时，在接缝前后轨枕盒内向接缝两侧轨下捣实。

（11）回检找细：检查水平、高低和空吊板情况，进行整修。

（12）回填整理道床，夯实致密。

（13）撤除防护，开通列车。

二、质量标准

1、大轨面平顺，无漫洼，无鼓包。

2、水平、高低正线及到发线误差不超过4mm，其它线不超过5mm。导曲线无反超高。

3、道岔前后的线路要做好顺坡，保证轨面较好，符合作业验收标准。

三、安全注意事项

1、现场防护人员注意瞭望列车，来车时及时通知作业人员下道避车。

2、起道作业，使用液压起道机或者齿条起道机。操作时，做到人不离机，手不离把。

3、夏季气温较高，作业前应先调查轨缝，匀好轨缝后再进行起道。

4、轨道电路区段，作业使用的金属机具不得搭接钢轨，防止出现红光带，影响行车信号。

5、作业完毕，转辙部分必须请通号人员进行调试，保证尖轨扳动灵活，能正常使用。

温馨提示：通过以上关于道岔起道作业标准内容介绍后，相信大家有新的了解，更希望可以对你有所帮助。