氧传感器坏了报三元催化器故障(氧传感器和三元催化器多久换?)

在生活中，很多人可能想了解和弄清楚有了氧传感器和三元催化的故障码，需要立即更换吗？的相关问题？那么关于氧传感器坏了报三元催化器故障的答案我来给大家详细解答下。

现在车上电子元器件众多，各种传感器也比较多，偶尔出现故障灯亮是很正常的。最常见的故障灯是发动机故障灯，一个黄色的像摄像机形状的灯。这是一个与排放相关的故障灯，实际上动力总成部分有任何传感器或电子模块损坏都会亮起这个灯。发动机故障灯亮了不必紧张，只要没有出现抖动严重、噪音明显增大、动力明显下降的情况还是可以继续行驶的，抽空再做检查。

看故障灯是否亮要在打着火的状态下看，有个别新手司机没有打火，只是打开了点火钥匙就说车故障灯亮了，这是不正确的。故障灯亮了后，必须要用电脑检测才能知道是什么故障，用眼看是看不出来的。经常也会有司机问车故障灯亮了是怎么回事？不检测谁都不知道。而有个别故障检测了也不一定能一次判断准确，因为有很多种可能。今天我们主要说一下有了氧传感器和三元催化的故障码是怎么回事？一定就是这两个部件坏了吗？

氧传感器和三元催化都是比较耐用的部件，寿命很长，很多都能与车同寿。如果出现损坏，极少部分是由于质量问题导致，大部分都是由于燃油品质不合格导致的。燃油中铅含量超标，能导致二者中毒失效。如果故障灯亮，检查是氧传感器故障码，恰好你又经常在私人小加油站加油，可以先不更换，应当先更换品质好的燃油行驶一段时间，故障很有可能就会消除。

如果更换燃油后依然不能消除，应当再做清洗，由于燃油不好导致的故障很多都可以洗好。清洗要采用拆洗的方法，有了故障后免拆清洗起不了太大作用。如果清洗后故障依旧，再做更换。更换时有什么故障码就更换什么部件就可以，有的维修店更换三元催化时会建议把氧传感器也换掉，不管有没有氧传感器的故障码。这是不需要的，等到有了故障码再换也不迟。

这两个部件有了故障，虽然不影响继续用车，但对燃油经济性和排放有很大影响。氧传感器能提供重要的燃油修正信号，它通过检测尾气中氧的含量来确定混合气是浓还是稀，发动机电脑根据氧传感器反馈的信号对喷油量做出调整，尽可能的让燃烧更充分，保持燃油经济性，减少积碳，降低排放。而三元催化是能够让尾气中的有害气体转化成无害气体的，对环境保护有重大作用。因此这两个部件有故障要及时维修或者更换，不能对其置之不理长期使用。

温馨提示：通过以上关于有了氧传感器和三元催化的故障码，需要立即更换吗？内容介绍后，相信大家有新的了解，更希望可以对你有所帮助。