兰州和西安之间有哪些城市(兰州和西安)

导语：“兰州与西安”两强“南下分流”——中间城市规划图

有人说在大西北双“强省会”兰州和西安间，有两条通道“天水纵向铁路和宝鸡纵向铁路”比较有争议和竞争冲突，两者只能取二为一，那么为什么？

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1、 宝汉——汉巴南（充）

2、 天凉——天陇（广元）

从兰州与西安间有3座城市，两座甘肃，一座陕西，分别为定西+天水与宝鸡，优势流量肯定兰局大，所以天陇线主要为定西和天水南下通道，那么平凉至天水段，基本也就是平凉南下，但平凉在银川西安线上，比如K1298银川下来走平凉——西安——商洛——南阳——襄阳——武昌——广州，所以平凉有南下路，那天凉线作用是什么呢？

1、 银川至西安高铁已经从庆阳走了，银川至西安流量基本已经大批量走银西线，那普铁流量单凭平凉就尴尬了，毕竟银川至兰州间也在修直通线了，基本中间凉凉过境车了，而且平凉在西安局界口上，一搞就出兰局了，所以兰局考虑平凉、定西、天水3甘肃城市如何南下利益最大化，所以天陇线顺势而为；

2、 但宝鸡就不一样了，西安不需能通过宝鸡下汉中和巴中，因为西安可直达汉中，也可以借成都规划的万源巴中线，所以宝汉+汉巴全是秦岭线路长，对西安功能不大，那有人肯定会说对兰州下来有用，但是兰局和西局现在都是公司企业要各自利益最大化，兰局自己在自己范围内直接搞定天陇线，借兰渝即可了，所以宝鸡在西汉成修通那天起，已经失去机会了，除非对西安有用，毕竟内陆都是强省会现状；

3、越是强省会，越是工业和商业人流集中上座率高于地级市，地级市越是流量上不来，铁路越是不会往地级市修，都是企业公司做生意要赚更多钱，定西和天水是兰渝的北线版本（在陇南汇合），天凉是银渝的东线版本（在天水陇南汇合），都是强省会兰州和银川，所以宝鸡比不了，除非玉树那个方向有个超级省会，那么西安要修过去，可以会把宝鸡带上，但可惜那里只有青藏高原无人区；

4、 有人说兰州和西安间，要修条高铁最好，但前提是成都心思在搞青海成都专线兰州联线，重庆心思在搞西安重庆350，强省会流量都从两端流跑了，中间几个城市又有普铁和250线；

5、比如兰渝和西汉成、宝成，加上天陇线，所以四川盆地也就是最北端能通到有个巴中地级市，关键成都要接万源，奔着安康去的，虽然巴中至安康不现实，但起码四川可以万源至樊哙联络线，所以天陇线基本可解决一切，所以西安抢着修西渝那一刻宝汉2地级市就不要想了，；

6、 那么有人会提到“兰汉十”那更不可能了，最起码20年没希望了，只不过是十堰和安康自乐而已，兰州都从汉中安康十堰走了，西安咋办？再说了，当巴中至樊哙联络线修了后，四川只需要修广元至巴中段即可，形成川北横向铁路到万州东出，如果天陇线以后升级350延伸到广元即可，所以万州——樊哙——巴中——广元——陇南——天水，就是新版的兰汉十线了，所以如果兰州西宁至成都如果不能350标准，那么天水至陇南广元段350以后就有机会了，所以成都搞巴中至成都350也是有数的；

7、 汉中东出基本靠西汉成从西安东出，安康基本以后从万州和重庆东出，宝鸡南下也走西安和安康，所以最终宝汉和汉巴以及兰汉十，都是镜花水月，天陇线以后定位肯定越来越高，汉中和安康十线段未来只有靠阳平关至陇南段联络线搞通就已经知足了，至以宝鸡南下就好好利用宝成线资源了，老铁们，您们对兰州和西安间南下铁路如何看待，您认为哪条线未来潜力最大？

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