永靖黄河第一水车(黄河靖远段多少公里)

在生活中，很多人可能想了解和弄清楚比兰州黄河水车早118年的靖远黄河水车的相关问题？那么关于永靖黄河第一水车的答案我来给大家详细解答下。

在靖远黄河沿岸农村，有一个广为流传的民间谜语：“远看一捆柴，人去背不回。”其谜底就是“水车”，比喻形象生动，可谓琅琅上口，妇孺皆知。

水车又名天车，或称挑车、翻车、简车等，曾经作为人们提水灌田的生产工具，在农业发展史上起到过无可替代的作用。

据康熙《重纂靖远卫志》记载：“水池，在北城外，正统三年指挥房贵建。于黄河南岸，安置水车，城北挑挖大池，引水注池，汲取甚便。”又谓：“房公惠人之功大矣，惜无继起者，今城北沿河上下，用水车浇灌园圃菜果，给用不乏。盖皆仿其遗意而为之者，仁人之用心，其利普哉！”据此可知，靖远境内黄河水车的修造和利用，自明代正统三年（1438年）就已经开始。

房贵，原籍直隶庐州府合肥县人，正统元年（1436年）奉命始置靖虏卫，修筑城池，继而任靖虏卫守备。与此同时，从家乡引进仿造水车提水，黄河沿岸争相仿效，得到普遍推广。

水车通体用木材制作而成，以巨大的圆形木轮为主体，圆周上均匀地安装有水斗，然后用坚固的架子固定于水渠旁边，体下少部分沉入水中，依靠水流而形成的冲力，使其不停地转动，将河水一斗一斗地自低处提升到高处，待木轮下转时倒入预先设置的导流槽中，引入渠道，灌溉田地。

打造一座水车需用几十方木料，仅车轴用料一般都在三四方木料以上，每根辐条要用一方木料。水车轮子与牛车轮子不同，水车的辐条是双层的，到了顶端，辐条又一分为二，在双层辐条的顶端，安装有一块约1.5平方米的木板，以及一个口大底小的木制斗子，即水斗。木板作挡水用，板子受水的冲力而带动轮子转动，木制斗子则用来提水。一座水车有32根辐条、32块大板、32个水斗，随着车轮的转动，你上我下，不停地提水。

靖远境内最早的水车，当属位于东湾镇三合村的侯家水车，和位于县城东关的新水车，这两座水车共能浇灌田地970亩。此外，有1857年以后建造的公议水车（李家大水车）、小水车（郭家小水车）、新城水车（房家水车）、陆合水车（张家水车）和三辆水车（泰来水车），共浇地2300余亩。民国34年（1945年），靖远黄河沿岸有水车60辆，浇地15515亩，1953年尚有54辆，浇地19877亩。沧桑巨变，时过境迁，水车的作用渐渐衰微，电力提灌工程的修建，使其最终退出了历史舞台。

于此需要赘述的是，位于靖远县城北郊河滩靖乐渠边的最后三辆水车。其本名为泰来车，因一起建造有三辆水车，又被当地人称为“三辆排车”。始建于清末民初，由两个大水车和一个小水车组成，两个大水车是靖远水车中最大的，每个直径20余米，16根修长的辐条连接着32只水斗，每天可灌地36亩。到了后来，就只剩下残缺的身躯，让游人凭吊参观。21世纪初，靖远这辆最后的水车终因木质腐朽，不堪负重而倒塌。

靖远县平堡镇文化中心主任刘文清摘自杜树泽主编《靖远史话》

温馨提示：通过以上关于比兰州黄河水车早118年的靖远黄河水车内容介绍后，相信大家有新的了解，更希望可以对你有所帮助。