爆震传感器坏了会怎样(爆震传感器的工作原理)

在生活中，很多人可能想了解和弄清楚爆震传感器的相关问题？那么关于爆震传感器坏了会怎样的答案我来给大家详细解答下。

其于向ECU提供发动机爆震信息，进行爆震控制。

爆震传感器是一种振动加速度传感器，装在发动机汽缸体上。传感器的的敏感元件是一个压电元件。发动机气缸体的振动通过传感器内的质量块传递到压电晶体上。压电晶体由于受质量块振动产生的压力在两个极面上产生电压，把振动信号转变成交变的电压信号输出。由于发动机爆震引起的振动信号的频率比发动机正常的振动信号频率高得多，所以ECU 对爆震传感器得信号进行滤波处理后可以区分出爆震和非爆震信号。

当发动机得负荷、转速和冷却液温度分别超过了门槛值，而且没有设置爆震传感器故障信息时，爆震传感器的信号被用于爆震闭环控制。当爆震闭环控制激活时，爆震传感器的信号输入到ECU，经过放大、滤波后进行积分。当在一定的曲轴转角内的积分值超过了门槛值时，ECU就认为出现了爆震，于是将该时刻点火提前角减小一个角度。如果下一个循环又出现爆震，就将点火提前角再减小一个角度;如果后面的几个循环没有再出现爆震，就逐步将点火提前角恢复到正常值。

故障诊断：ECU对各种传感器、执行器以及功率放大电路和监测电路进行监测。一旦发现下列情况之一，爆震传感器故障；爆震控制数据处理电路故障；判缸信号不可信；爆震传感器的故障标志位置位之后，爆震闭环控制关闭，将储存在ECU中的点火提前角减小一个安全角。当出错频度降到低于设定值时，故障标志位复位。

故障排除：主要检查传感器上两根线和ECU对应针脚之间的连接是否出现短路、断路。传感器安装力矩、安装时是否加装垫片。传感器与缸体之间是否压合不良，或者传感器和缸体之间有异物。

安装爆震传感器的时候严禁在传感器和缸体之间加装垫片、传感器和缸体之间不能有水或者油污等。

温馨提示：通过以上关于爆震传感器内容介绍后，相信大家有新的了解，更希望可以对你有所帮助。