成为航空公司的机长后到底能挣多少钱呢(航空公司的机长一个月多少钱)

在生活中，很多人可能想了解和弄清楚成为航空公司的机长后到底能挣多少钱？的相关问题？那么关于成为航空公司的机长后到底能挣多少钱呢的答案我来给大家详细解答下。

成为飞行员尤其是机长后，种种规矩和限制，但渴望成为机长的人仍犹如过江之鲫，这是为何？

梦想成为机长和梦想成为飞行员不同。成为飞行员的理由有很多，高薪、帅气、蓝天梦、地位高，甚至躲考试都成为不少人的真实原因。而已经成为飞行员的航空人，想成为机长的原因其实很简单，地位和待遇。

今天，我们就来聊一聊，机长这样高大上的职业，到底能挣多少钱。

虽然从本质来说飞行员也是司机的一种，但由于航空公司对培养飞行员投入巨大，这令外界对飞行员的薪酬有了各种想象空间。

首先，飞行员确实和出租车司机差不多，有基本工资，然后就是多劳多得。按飞行小时赚钱，一周飞行不超过40小时，一个月不超过100小时，一个季度不超过270小时，一年不超过900小时。目前国内航空公司飞行员的薪酬基本是按照基本工资＋飞行小时费来计算的，不同级别和不同飞机类型的飞行员的工资收入也是不一样的。但是相对来说的话，飞行员的工资待遇水平还是比较高的。

随着国内民航业的蓬勃发展，一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的薪酬会支付的更多。据某业内大咖对飞行员基本薪资数据统计，一线航空(国航，南航，东航)：机长的月薪大约为5-8万，副机长的月薪大约为1.5-2.5万。二线航空(川航，厦航等)机长的月薪大约为7-10万，副机长的月薪大约为2-4万。三线民营公司(春秋航空，顺丰快递,西藏航等)机长的年收入为130-150万，副机长的年收入在40-60万。

不过，无论是小公司还是大航空公司，机长的薪酬几乎都绕不过飞行小时，这才是核心所在。各航空公司也对机长的飞行小时薪酬各不相同，大约在300-800元之间。有的航空公司规定每年在满足一定飞行小时后，机长的飞行小时薪酬可有5%-15%不等的年递增幅度。这也在一定程度上拉开了各机长之间的薪资水平。

飞行员在国内的需求量很大，而工作收入也确实让人咂舌，这无疑是一个高收入的群体，但是想成为一名真正的机长，期间的培养周期漫长，最快也要4、5年时间才能成为一名真正意义上的机长。

除了时间，飞行学费更让人心生退意。如果选择自费学习飞行课程，仅通过基本航校学习就需要80-90万左右，而一名民航机长的培养成本大约需要500万，这笔钱足够让大多工薪家庭砸锅卖铁。

不过幸运的是，条件较好的学生可选择全公费学习，不仅省钱还省力，捷径你值得拥有！

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