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科目三如何正确打方向盘(科目三打方向技巧)

导语:科目三如何准备准确无误地打好方向盘?你要的都在这

在科目三这里,很多学员没有信心能够考过,担心的重点就是对于方向的把握不到位,主要集中在对于车辆掉头转弯到对应车道控制不好,对于车辆直线行驶难完成,以及身上总是会遗留科目二打方向盘比较快的后遗症,出现这些现象的时候怎么办呢?这其实就是方向盘控制的技巧火候不到位,本文就来针对科目三中打发向盘的三种情况,分解其各自操作,顺利通过科目三考核。

方向盘的三种操作:1.方向盘修正操作;2.小角度发向盘操作;3.大角度方向盘操作。

在整个科目三中方向盘的操作的部分,其实就是上面的这三种情况,针对这三种情况,只要能够熟练掌握,理解其操作,应对科目三考试就不会出问题。

首先方向盘修正操作,这是科目三全程都要用到的操作,主要应用在小幅度车辆变向上面,集中在车辆直线行驶过程中,行驶方向有左右偏移,可能出现压线行驶的现象,那需要进行的操作。那因为科目三的车速不像科目二的慢,在行驶过程中车速比较快。因此,在修正方向的过程中,需要小幅度打方向盘,利用车辆行驶的速度使得车辆缓缓驶正。当遇到这种情况的时候,要学会控制自己心态,不要紧张,方向盘稍微向反方向转动一些角度,就OK。那转动多大的角度,更多的是车感,再根据车辆偏移的角度来决定,然后等到车辆缓缓摆正后,再回正。

小角度方向盘操作,那这个操作主要应用在科目三的变道和缓弯。小角度方向盘的操作,车辆方向盘打的角度不需要很大,这是因为它是一个转弯变向的路程比较,那相比较方向盘修正是需要一个车感,需要判断出车出现偏离进行调整,小幅度方向盘的操作就更加简单,只需要判断出能够变道的条件,就缓慢地转动发向盘,使得车辆沿着线路行驶,比如驶入右转弯专用道、变更车道,在这个操作中方向盘打的角度通常是在半圈左右,学员都能够很好地完成。

大角度方向盘操作,这个操作主要是用于直角转弯和掉头的地方。因为路程小,那就需要车辆的方向变化很大。这里的方向盘操作,就需要稍微快速地完成,然后再回的时候也要快速地完成回正方向盘的操作。相比较小角度的操作,大角度对于回正的时机需要更高,有不少学员不能判断回正时机,导致回的过慢,使得车辆行驶偏移车道,又需要反方向打方向盘,无疑是增加考核的难度。

那如何让车辆在调整方向盘的时候,达到如臂使指呢?那就要学会正确握方向盘。

在整个行车过程中,方向盘握法一定要正确,左手位于方向盘9点钟方向,右手位于3点钟方向,在转动方向盘的过程中,一只手拉动方向盘,另外一只手推动方向盘,保证方向盘的稳定性。在方向盘的调整时,也能够快速完成。拉动方向盘的这只手在到达5点钟方位后,就需要脱离方向盘,然后抬到2点钟的方向再握住方向盘继续拉动。比如左转弯掉头时,左手达到从9点钟方位到达5点钟方位后,两手会即将交叉,这个时候左手抬起,抓住2点钟方位,右手在左手抬起的时候,还需要继续推动方向盘向左转动,直到到达合适的位置,等待转弯完成后,再进行方向盘回正操作。

不知道大家对于发向盘的打法有没有看懂,那在科目三转弯变道这里有这样一个口诀:“早打慢打,早回慢回;晚打快打,早回快回。”这句话是什么意思呢?

“早打慢打,早回慢回”意思就是方向盘打的早的话,打的过程就慢一些,那在回正方向盘的时候,早早回正的话,也是慢慢回正。恰好就对应了方向盘修正操作和小角度方向盘操作流程。

“晚打快打,早回快回”这个意思就是方向盘打的晚的话,打方向盘过程就快一些,然后回正的时候早点开始回正,回正的速度也快一些。恰好对应的就是大角度转弯的流程。在看这句话的时候,可以想象自己在练习时候的情景,就能很好理解。

方向盘控制好,还要学会一招,那就是要学会考虑到自己回正方向盘的时候用到的时间,去判断车辆接下来的行驶方向,如果回得太多,会导致后续还会继续调整,增加考核难度,这里要当心哦!看完上面的内容,不知道你学会没有。

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