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前置后驱哪个好(前置后驱怎么样)

在生活中,很多人可能想了解和弄清楚11.88W买前置后驱,高功1.6T二手宝马1系,品味经典乐趣小车!的相关问题?那么关于前置后驱哪个好的答案我来给大家详细解答下。

前置后驱哪个好(前置后驱怎么样)

我一年大概会路试将近200台车子。但是,每当我开上一代的宝马1系,脑袋里都有一个想法:这是人生必需拥有的一台小车。

原因不多,大概5个:

1. 前置后驱+50:50前后配重,很容易飘起来。

还记得3年前,有个同事开始着迷赛车,甚至还拿了好几个冠军。而他玩赛车的启蒙车,就是一台1系,改都不改就往赛道里扔。

而像这台120i的版本,高功1.6T+8AT的动力总成,能给到7.2秒的零百加速。

踩个半程油门,后轮车身稳定系统ESP开始起效,有明显的摆动,那是相当活跃,相当有乐趣。

2. 紧致Q弹的底盘,仿佛有灵魂。

这种感觉在换开了宝马之后尤其明显,那种紧致Q弹的底盘质感,很容易找到人车合一的感觉,令人着迷。

3. 优秀的隔音,关门就是另一个世界。

拿这台120i来说,毕竟当年30万指导价的车,隔音做得是相当到位,无论是车外的噪音,还是发动机的噪音,都控制得非常好。

我停路边买了一个肉夹馍,旁边是车水马龙,和跳广场舞的大娘,非常热闹。

关上车门,就安静得仿佛进入到另一个世界了,非常惬意。

4.车小好停,代步方便。

这应该是最小的宝马之一了,城市里开始非常方便的。

而作为两厢车,车内空间其实也不错。

虽然我建议买它,还是要两人出行为主。

但是,后排空间其实还不错,像我体长185cm,副驾调三指,后排也还有三指,头部空间也有两指。

偶尔带家人朋友出行,也没压力。

尾箱空间,也是恰到好处。

首先,两厢车开口大,二排座椅放倒之后,也是纯平的,放点大件也方便。

其次,尾箱深度恰到好处,最里面也是可以触及的。

而且,尾箱的高度也不高,拿取东西就很省力。

5. 配置丰富,堪称精品小车。

像这台120i的顶配,有自动大灯、自动雨刷、双区自动空调、座椅记忆、座椅侧翼夹紧、腿托、一键启动……常用的配置基本上都有。

解锁拉手也有布光,拉开车门,脚底同样也有,高级感就蛮好。

遗憾的话,就是只有无钥匙启动,没有无钥匙进入,在意的话,可以考虑后面加装一个。

而且,入手门槛也不高。像这台6年6万公里的车子,11.88万便能搞定。

而且,还是真空泵垫、气门室盖垫都已经更换,四轮定位也做好的价格。

可以看到底盘目前相当干净了。

路试下来,底盘也蛮紧的,结合上架检查,四个减振器状态也都很好,底盘短期内也不需要整备了。

耗材方面,轮胎也都在5~7成的余量,刹车片余量也充足,短期内同样不需要太多投入。

可以算拿到手即开了。

保养的话,机油用金美孚,加上机滤和工时费,上海店报价在691块,在豪华品牌里,也不算贵。

后期,还可以在我们的商城购买配件,享受9折优惠。

成色方面,漆面质感很好。

四个轮毂都有些磕碰,考虑到这套轮毂也算咱这台1系的颜值提升点,可以考虑翻新一下,价格不贵,咨询销售即可。

内饰的话,成色也非常棒。

织物座椅本来也耐用,目前看不出什么使用痕迹。

两个扶手损耗也不大。

挡把周围也是如此。

一键启动按钮,也没什么掉字母的情况出现。

甚至主驾拉手的亮面饰板,也没太多划痕。

尾箱置物篮的皮筋,也非常有弹性。

做个总结吧。

宝马1系作为当年的精品运动小车,无论从前置后驱的驱动方式,还是50:50的配置,亦或是优秀的底盘和扎实的用料,都是它的亮点。

可惜当年30万的售价,让人望而却步。

好在,如今入手门槛大大降低,只要十万出头。

而预算充足,这台高功1.6T的120i版本,到手即开,内饰外观都很新的车源,就更不容错过了。

温馨提示:通过以上关于11.88W买前置后驱,高功1.6T二手宝马1系,品味经典乐趣小车!内容介绍后,相信大家有新的了解,更希望可以对你有所帮助。