建筑后退红线和用地红线的区别和定义(建筑后退用地红线距离)

在生活中，很多人可能想了解和弄清楚建筑后退红线和用地红线的区别和定义是什么？的相关问题？那么关于建筑后退红线和用地红线的区别和定义的答案我来给大家详细解答下。

建筑后退红线和用地红线的区别？建筑后退红线和用地红线的定义是什么？建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。

建筑后退红线和用地红线的区别

1、道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。具体点说就是道路红线内包括了机动车道、非机动车道、绿化隔离带、人行道，是道路的两侧最外边的线。

2、用地红线是用地范围的规划控制线。例如一个居住区的用地红线，就是这个居住区的最外边界线，居住区内的建筑和绿化以及道路只能在用地红线内进行设计。

3、建筑红线一般称为建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线。说白了，就是建筑物与地面接触的范围线。有的建筑离开地面的建筑是可以超出建筑红线的，这是根据各个地方的要求不同来设置的。

4、绿化线就是绿化位置的控制线。意思如上。

定义

建筑后退红线的定义

建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。

建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。

基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。

用地红线的定义

用地红线：各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。

与建筑红线相比，用地红线词义明显宽泛。只要是在所属用地红线内的施工，都不受外界的影响（噪音、粉尘方面的污染除外）。

建筑红线后退损失谁承担？

本来，城市规划红线发生改变是属于“不可抗力”。但通过挂牌取得的内土地使用权是受法容律保护的，特别是物权法颁布以后。

因为红线退让而损失的土地部分价款肯定是要退还开发商的。至于是否再而外给予补偿，就要看政府与其签订的相关协议中有无明确规定，如没有明确规定的，双方可以再次对这一问题进行协商。

建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。

从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；

沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。

建筑后退红线距离的定义

建筑红来线是规定建筑物自应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。

从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。

按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；

沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。

温馨提示：通过以上关于建筑后退红线和用地红线的区别和定义是什么？内容介绍后，相信大家有新的了解，更希望可以对你有所帮助。