隧道超欠挖原因有(隧道超欠挖控制措施)

导语：隧道超欠挖原因分析

1钻孔精度影响分析

钻孔的偏差是产生超欠挖的主要原因。钻孔的偏差一般由以下三部分组成：

（1）开眼偏差，开眼中心与设计孔位中心之间的偏差；

（2）方向偏差，开眼方向与隧道设计轴向轮廓线之间的偏差；

（3）岩石内的附加偏差，即由于岩层产状或岩石节理原因造成钻孔后的偏差加大量。

以上三种偏差中，开眼偏差多半是引起欠挖的主要因素；方向偏差多半是引起超挖的主要因素。在方向偏差中，包含有因使用凿岩机而产生的不可避免的偏差，这种偏差随钻孔深度的增加而增加。

2爆破技术影响分析

爆破产生的超欠挖主要是爆破设计参数选择不合理所致，其中包括：

（1）掏槽方式不合理，会直接影响掏槽爆破效果，由于没有足够的临空面，影响其他孔的爆破效果。

（2）周边眼间距不合理，孔眼间距过大容易造成欠挖。

（3）周边的装药结构和药量控制不当，如果单孔药量过大的话，容易造成超挖。

3测量放线影响分析

控制超欠挖主要是开挖轮廓线(或周边孔线)的精度要控制好。由于测量错误引起的超欠挖，这在隧道施工中将是致命的，必须规避此类风险度。因此，应首先保证测量放样隧道中线和标高的准确，并通过正确的方法来保证轮廓线位置的准确，减少对超欠挖的影响。通过选取技术过硬、责任心较强的测量人员和较先进的测量仪器较少放样误差。

4地质条件影响分析

地质条件是客观条件，它是确定爆破参数的基本依据。地质条件是随着开挖而不断变化的，其中主要是围岩节理裂隙的变化。对于可以采用全断面开挖的地质情况，虽然围岩开挖后能够自稳，但节理裂隙和岩层走向会产生局部塌落或顺层溜帮，从而造成超挖。此超挖量会随着支护时间的推迟而增加，因此及时封闭的施工原则就显得非常重要，及时初喷、施作锚杆和布设网片，可以充分利用围岩自承能力，减少此类超挖。

5现场管理

在控制超欠挖中，建立一个比较完善的、统一的质量保证体系，对作业全过程及相关因素实行严格科学的管理非常重要。爆破作业现场管理主要指人员安排、作业组织、技术交底与指导、质量检测、信息反馈、经验总结及相应的规章和技术标准的制定等。管理的目的就是要把众多的因素置于可控的状态，达到爆破设计的基本要求。

超挖对隧道的影响

超欠挖会给隧道施工的综合效益带来很大的影响，包括经济、施工进度、喷砼、排水壁面美观、安全的方面。隧道的经济效益和隧道结构的可靠性最为明显

（1）隧道的经济性

爆破造成的超挖增加爆破费用、增加出碴量，延长出碴作业时间。超挖回填混凝土，增加额外的工程量，衬砌施工中，欠挖的处理造成误工、窝工

（2）隧道结构的影响

超欠挖是隧道局部应力集中，围岩的塑区显著增大，洞身围岩变形较大；欠挖超过允许限度再次超挖导致围岩扰动次数增加。

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