在生活中，很多人可能想了解和弄清楚都是为面子而来，那么1系和A3，谁更值得买？的相关问题？那么关于1系和a3怎么选的答案我来给大家详细解答下。

1系三厢的低配预售价已经出来了，相对于A3的三厢乞丐版售价高了1W5，这个价位的车，1W5的差价，其实也就是个咬咬牙的事情而已了。（A3三厢现在的优惠很大，所以拿终端价来说的话不公平，毕竟1系也会有终端优惠）

先说说1系三厢能不能买，之前我专门针对这个写过一篇文章，宗旨很明确，可以买，理由如下：

1：面子二字对于国人购车的考虑因素占比还是很高的，无可辩驳

2：三厢击中消费者痛点

3：依然会有不错的运动基因

至于那些宝马粉在喷它是前驱的，关于这点我作为3系的车主也来说句公道话，喜欢运动的自然不屑于买它，它属于喜欢低门槛买豪华品牌的。两者之间并没有很大的矛盾，后驱粉用不着高高在上的鄙视人家想买1系的，特别是318或者320之类的车主在取笑1系的时候，麻烦先看看330怎么取笑你们的吧。

正文开始

外观：A3审美疲劳，1系有新元素

118i设计套装型

35TFSI风尚型

虽然1系的价格没有完全公布，但是这两个配置的价格不会有太大差别，所以拿出来对比。

外观来说，其实宝马1系会更讨喜一些，毕竟奥迪大家真的已经审美疲劳了，A3是彻底的一个缩小版的A4L，而作为新出的1系，在诸如大灯的地方还是有一些新的设计元素的。

车屁股来说各有各的风格，最重点的在于，1系是单边单出的排气，这一点可真的没有作为特供车的觉悟了，双出对于国人来说有多重要难道你们市场部还不了解吗？如果换成奥迪的话，别说三缸了，就算是两个缸，也能给你整个双出的。

内饰：1系依旧硬邦邦，A3精致

作为3系车主，对于1系的内饰可以说是闻者伤心，见者落泪，不用摸都知道是硬邦邦的，不过有一点提升的就是8.8英寸的中控屏，看起来还是有一定逼格的，但是不用想就是低配肯定没有。

A3的配色做工都不错，在这一点上我认为A3还是有优势的。

空间：半斤八两，这两台要求空间没意思

两台车的后排空间都是非常拘谨的，A3不用说了，开过一两周，后排基本上就是用来落灰的，1系的轴距比A3略大一些，不过腿部空间不会有很大的改变，头部挖了不少空间出来，所以1系的头部空间会比A3好一些。

动力＆变速箱：三缸依旧是黑点

最近貌似提起三缸就会想起宝马，毕竟BBA里面，第一个用上三缸的就是它了，老实说我个人也是不太能接受的，十万出头的也就罢了，20多万，甚至是X1这样的SUV也是三缸机，总是让人觉得膈应得不行。至于它的表现我在试驾318的时候也提过了，抖动明显，高速乏力。

所以在这一项上面，我还真是彻底倒向了正经的四缸机头的A3

变速箱方面，1系的8AT版本的动力总成就不多说了，至于6AT版本的，我开过新X1，可以说匹配方面还是非常6的，没啥问题。

而A3的7速双离合低速顿挫我是实打实的体验过了，所以在这方面，1系占上风。

底盘：1系的UKL依然具备一定的运动特性，前驱买奥迪这个说法不准确

宝马的UKL平台，很多文章都科普过了，也有很多车型用了这个平台，比如X1，比如mini，这么说吧，这个平台其实就是用来刷销量数据的，省成本，跑销量是这个平台的最大宗旨，然而它终究是宝马的产物，所以操控性来说，并不差，起码在新X1上我认为还是可以的，相信放在1系上，也不会有问题。

至于A3的这个底盘嘛，不多说，在运动性上，我认为一定是会弱于1系的。

最后：总的来说，1系和A3两台车的消费群体会有一定的重叠，重叠点交汇于对于品牌有需求的人。

除此以外，1系还是面向对于运动特性有需求的人，也许他们暂时还摸不到后驱的宝马，那就先从前驱的宝马练手吧，而A3则是彻底的一家三口之用。

最后购买建议：纯粹看中品牌的，我认为买A3足以。但是如果还想抱着想玩玩的心态的话，等1系上市以后，等点优惠再入手，起码我认为目前的价格入手是非常没有性价比的。

温馨提示：通过以上关于都是为面子而来，那么1系和A3，谁更值得买？内容介绍后，相信大家有新的了解，更希望可以对你有所帮助。