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科目二考试中如何避免中途停车的问题(如何克服科二中途停车)

导语:科目二考试中,如何避免中途停车的问题?

科目二要求5个项目必须一气呵成,不能有偏差。一旦考试中途一个操作失误,就要从第一个项目从头开始。数据显示,很多考生都挂在了“中停”这个评判标准上。

“中途停车”的原因主要是以下三点:

第一:没有不溜车的场地,一定要记住这点。在停车后,离合刹车配合要协调,要么松刹车快松离合,要么带点刹车松离合,平时练习的时候要注意这些。

第二:场地的水泥地块的交接缝处,容易跳车。如果有高度差,过慢的车速也容易在此造成停车,所以建议车速不应过慢。

第三:方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程,所以打死方向的同时应该松一点离合,防止减速造成停车;相反回正方向的同时,车速有一个加快的过程,这里要压一点离合,否则太快了控制不住。

第四:掌握好离合器的控制。离合器的整个行程比较长,踩到底会完全断开发动机的输出功率,松到底会完全传递功率,在半联动点附近有一个小的范围,可以用来调节传递功率的大小,这个范围的下端传递的功率小,高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分,也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速,当感觉车速有点快了,就轻踩一点点离合,让发动机的功率少传递一些出来,车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了,甚至要停住,就轻抬一点点离合,车速就会变快一点,这就是防止“中途停车”的诀窍,除此之外没有它法。

“中途停车”的原因

一、离合器的功夫不到,车速忽快忽慢、忽然瞬间停止;

二、场地的平整度不够,有小坑、轻微的坡度,车是很精密的东西 这些微不足道的细节照样会让车短暂停止;

三、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力,让车短暂的停止。

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