科目二为什么总是压线(科二为什么总是压线)

导语：科目二考试为什么会压线？教你解决方法

压线的扣分标准

倒车入库车身出现的，不合格；

侧方停车车辆入库停止后，车身出现的，不合格；

侧方行驶中车轮触轧车道边线的，不合格；

侧方行驶中车身触碰库位边线的，不合格；

曲线行驶车轮轧道路边缘线的，不合格；

直角转弯车轮轧道路边缘线的，不合格；

为什么会压线

原因一：离合没压好，车速过快

科二全程都是离合控速，如离合抬过高则车速过快，不宜掌握点位。

学员在练习时可反复踩踏感受离合，科二考试保持较慢的速度行驶，尤其是在倒车入库、侧方停车等点位多的项目上，更要稳住离合，这样才方便看点打方向盘。

原因二：记不清回正圈数

不少学员考试时一紧张就记不清要回几圈方向盘，等完全回正后，方向已有了偏差来不及调整。

以打多少回多少为原则，一到点位位置就快打方向，否则很容易压线。

中途停车虽被改为除曲线行驶外都只扣5分，但因其为学员常犯的错误，多次累计也可能导致挂科。

中途停车扣分标准

倒车入库中途停车的，每次扣5分；

侧方停车中途停车的，每次扣5分；

曲线行驶中途停车的，不合格；

直角转弯中途停车的，每次扣5分；

为什么会中途停车

原因一：离合不熟，车速过慢

各车辆离合高低不同，学员对考试车离合不熟悉，容易压过低导致车速过慢。

上车后感受离合高低和松紧后再出发，进行项目时别因害怕错过点位而刻意过慢行驶，这样很可能造成挂科。

原因二：方向盘被打死

打满方向盘时，会产生较大的阻力，车轮容易被卡住不动。

当要打死方向前，可以多松一点离合，让车辆有更多动力，回正后再压回一点。

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