荆岳高铁走向(荆岳高铁新进展)

导语：荆岳高铁短期内无法落地原因深入解读

荆岳高铁，即湖北荆州至湖南岳阳的高速铁路，规划时速350公里，原计划于十四五期间开工，该线路此前均已进入两市的铁路中长期规划中。但计划赶不上变化，随着国家发改委对时速350公里高铁建设的政策收紧，这条高速铁路已无限期延后。

下面对这条十三五期间就已规划的高铁延后的原因做一个深入解读，以期让朋友们，尤其是关心这条铁路建设的网友对此有一个深入的了解。

表面上看，这条高铁短期内无法落地的原因与国家近期出台的新政有关，但实际上，背后有更深层次的原因，国家出台关于高铁建设的新政只是其中的一点。笔者认为，这条铁路被暂缓建设的原因主要有以下几点：

1.该铁路一旦按规划建成，将从一定程度上削弱武汉的铁路枢纽地位，这里说的削弱，主要是指客流方面。众所周知，位于鄂中的江汉平原地区与鄂西南，鄂西北地区，目前暂无高速铁路直接南下，武汉西边各地市的居民如果要坐高铁南下，都需要从武汉中转。倘若荆岳高铁按计划建成，荆州，荆门，襄阳，宜昌，恩施，十堰等多个地市居民南下将不再需要从武汉中转，武汉的铁路客流量将会有一定程度的下降，这是上面所不愿看到的。

2.荆州与岳阳之间的北煤南运通道已建成投用，即我们熟知的浩吉铁路，虽然该通道目前暂未开通客运，但其是预留了开通客运的能力的，而且时速在200公里以上。显然，浩吉铁路在某种意义上，完全可以替代规划中的荆岳高铁。

3.荆州与岳阳城市级别、人口规模等无法支撑时速350公里的高铁建设成本，换句话说，这条铁路即使按规划建成了，也注定是一条亏本的线路，这一点也与国家最新出台的高铁建设的政策是相吻合的，正因为其经济效益和社会效益不明朗，这条高铁的优先级放低就在情理之中了。

笔者看来，荆岳高铁不排除在未来几十年内都停留在规划层面，落地实施的可能性微乎其微，除非江汉平原地区在未来的若干年内突然涌现出一座超大城市，有实实在在的巨大出行需求，否则，这条规划的高铁线路最终的命运可能就是被现有的浩吉铁路所取代。

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