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宝马发动机过热的原因分析图(宝马发动机过热的原因分析)

导语:宝马发动机过热的原因分析

不少车友与遇见“水温过高的报警”或”发动机过热,请谨慎驾驶!“的故障提示,如下图:

那这是什么原因导致的呢,下面就来仔细的谈一谈,让大家知道所以然。

我们知道只要发动机运转,发动机内部就会做高强度的摩擦、高温度的燃烧还有高强度的压缩,这些都会产生大量的热能,除去燃烧产生的部分热能转化为车子的动力外,其他的热能大部分要散发除去,以保持发动机工作在一个合理的温度环境下,那这些热能怎么散发出去呢?总的来说就下几个方面:

1、通过冷却液带走多余的热能;

2、通过机油一方面减少摩擦,另一方机油冷却带走热能;

3、通过散热器散热;

发动机过热的原因与检查步骤:

了解了这几方面,我们就可以推断出调节发动机温度相关的部件物品有:水箱、水泵、防冻液、水管、节温器、水温传感器、散热器、电子扇等,一旦出现发动机过热的故障,十有八九是这里边某个东西出问题了,我们就可以按下面的步骤来检查了:

1、先检查水箱的防冻液是否少了,水箱、水管以及各个接头的地方是否有渗漏;如果最近有更换防冻液,也要怀疑是否防冻液还有空气没排出导致防冻液流通不畅,影响散热;

2、检查机油是否少了;

3、然后用手去触摸上水管与水下管的温度,如果上下温度相差很大,那基本可以判断是节温器的问题;

4、检查中网散热栅格是否有泥土、脏污覆盖,导致散热不良;

5、以上基本都是很容易做到的步骤,外面观察就能看到,如果这些都OK的话,那么我们要进行内部的观察了,比如水箱水垢是否过多,堵塞了水道导致散热不良。

6、检查水泵是否工作不良;

7、检查电子扇是否工作不良,风扇皮带松了或风扇叶片变形、折断等;

8、检查水温传感器是否损坏;

9、检查气缸套外壁是否太脏,导致气缸产生的热量不能及时散掉;

10、检查供油或点火时间是否过迟、气门间隙是否过小,这些都会造成延后燃烧,从而产生过多的热量;

小知识:

1、发动机冷却散热系统是怎么循环的?

a、当发动机温度较低时,进行小循环,此时循环回路为电动冷却液泵—发动机缸体和废气涡轮增压器—特性曲线式节温器—电动冷却液泵。

b、当发动机温度较高时,进行大循环,此时循环回路为电动冷却液泵—发动机缸体和废气涡轮增压器—散热器—特性曲线式节温器—电动冷却液泵。

c、发动机油的冷却循环回路为发动机油冷却器—发动机缸体—发动机油冷却器 节温器—发动机油冷却器。

d、变速箱油的冷却循环回路为电动冷却液泵—变速箱冷却器—变速箱油冷却器—变速箱油冷却器节温器—特性曲线式节温器—电动冷却液泵。

e、当使用空调时,此时循环回路分为两个为:一个为大循环,另一个为电动冷却液泵—发动机缸体和废气涡轮增压器—暖风热交换器—特性曲线式节温器—电动冷却液泵。

2、散热器

散热器负责循环水的冷却,它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形 状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要 小,冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种,空调冷凝器通常与其装在一起。

本文内容由小萱整理编辑!