贝纳利银刃250踏板摩托车怎么样(贝纳利银刃250)

导语：几年前比较流行的一款贝纳利银刃250踏板车，为何没有后续版本了

关于摩托车的发展也是在最近几年才突飞猛进的，特别是在前几年的时候，国内也是仅有屈指可数的大排量摩托车，不过随着国内制造业的快速发展，从无到有，国产的摩托车也不是仅靠着模仿起家了，而是拥有了一定独立研发能力，这也是助推了国内的机车的发展。

从前些年的大排量车型当中，在各大系列的车型上也是有其定位的一些经典车型，如国内的踏板车界当中的这款贝纳利银刃250T-8，这款车的目前已经停售了，不过从前几年市场表现来看，这款车的热度也是有的，虽然排量仅250cc，但从当时国内的中大排量的车型也是比较少的，如果在踏板界拥有一辆250cc踏板车也算是一件了不起的事的。

从这款250cc排量的踏板车当中，贝纳利的银刃250在整车的设计上也是与现在出的踏板车不一样，从而也让这款老车在众摩友眼中都是一件有特点的车型，前大脸的设计，包括它的大灯也有“大双眼”之称，前挡风板也是随着仪表下的车壳转向而在变化，这也是这款踏板车有特点的设计之一了，综合这款车的配置虽然放在现如今的踏板界上也不算多高，如果追随在前几年，这款车的看点也是比较多的。

如果从这款250cc排量的踏板车当中，银刃也代表着过去的辉煌，那么现如今的250cc踏板车界依旧是处于百花齐放的现状，更有进口类的车型加持，国产化的踏板车也能做到400cc及以上的级别了，在动力表现方面也会有更多的选择。

不过从这款已经停售的贝纳利银刃250T-8当中，单缸水冷的四冲程发动机，最大马力达到21.1ps，最大功率有15.5KW，最大扭矩有23.4N.M，CVT无级变速、前后ABS系统加持、并且整备质量也达到195kg，油箱的容积也达到11.1L，正立式减震与双弹簧的后减震设计，供油的方面也采用的是电子燃油的喷射系统，充满复古味的机械仪表设计，这也是具备了复古车的设计。

由此一来，从这款大家曾经被看好的踏板车，银刃也最终无法逃脱命运的安排，取而代之的更多是新车型的出现，而被大家看好的一些踏板车也是引领了潮流的发展，所以对于这款经典款250cc踏板车没有延续后面的辉煌也是在情理之中。

本文内容由小碧整理编辑！