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坡起定点小于50(坡起定点怎么定)

导语:坡起30 cm定点不准怎么办?没搞清重点,这样操作既慢又稳还准确

坡道起步有2大难点,一是上坡的30 cm跟定点不准,二是起步熄火。

30 cm跟停车都明白技术要领跟点位,为什么总出错呢?最主要的原因还是车速太快,或者忽快忽慢,造成看点困难。因为坡起有一定的斜度,要想保持稳定的车速,对于很多小伙伴来,说确实有一定的难度。

平道跟斜道开车其实没什么区别,车费劲而已,但是对于驾驶员来说无所谓,又不是让我们推上去,只是离合抬高一点罢了。在平道开车,由于惯性,想让车速慢下来,压离合的同时,必要时还要踩刹车。而在坡起驾驶时,操作就容易多了,想慢就压离合,快点就抬离合,只要幅度不大,肯定不会憋车熄火。

坡起车速既慢又稳的关键在刚上坡的时候,也就是前轮上坡的瞬间,阻力一下变大,离合控制不好,很容易操作失误。只要上坡时速度稳住,下面就简单了。

前轮上坡,阻力增大,如果不放点离合,很有可能车就会停下来,在这停车要扣100分的,所以前轮上坡的同时,要慢松一点离合,切忌放得太多,那样车就会“窜”出去,速度失控。具体放多少,根据你原来的车速,坡度的大小而定,放一点离合,车速还再减慢,那就再放点,总之,车速要在自己控制之下。等后轮也上坡后,稍微压一点离合,这样车就会平稳的上坡了。

上坡途中,其实比平道操作还简单,只要让车既慢又稳,找30 cm与定点停车就会从容不迫,变得相当简单了。

有的小伙伴前面做的都相当完美,但是定点停车却总失误,甚至熄火。定点不准还是前面车速过快造成的,如果你前面车速没控制好,定点的时候要根据车速快慢,适当提前一点停车,停住的点才能跟你看的点一致。

定点停车离合刹车到底先踩哪一个?大众的就3种方法,1,最正规最常用的就是先踩离合后踩刹车,踩离合切断动力输出,再踩刹车就不会造成熄火。

2,如果是半离合上坡,离合刹车同时踩没问题。不会造成憋车熄火,原因跟下面第第三条一样;有的个别地区上坡不让踩离合,先不说这种做法合理不合理,学员练习肯定困难重重,在这种情况下,我建议不能同时踩,一定要先离合后刹车,避免熄火。

3,半离合最慢速度上坡,定点停车时,离合保持不动,直踩刹车即可,起步直接抬刹车,快慢无所谓。主要是半离合最慢速度就是离合只是接触了一点,遇到大的阻力时,离合片就会打滑,当阻力减少时,动力大于阻力,瞬间就能起步,因为打滑而不会熄火,动力一直存在,更不可能溜车。

总结:要想车速既慢又稳,定点还准确,最关键的是前轮上坡时离合的控制!只有既慢又稳,30 cm与定点才能准确。

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