后处理排放超标怎么处理(后处理排放故障警报灯)

导语：后处理排放超标怎么就成了疑难杂症？

国四、国五货车普及以来，由于设计和保养的问题，尿素后处理系统变成了最容易出故障的部分，其中，排放超标成为最多同时最难维修的故障。

在排气温度超过230摄氏度（一般的）时，尿素后处理系统往排气管喷射浓度32.5％的尿素水溶液，尿素水溶液挥发出的氨气和发动机排放出的氮氧化物进行氧化还原反应，生成无害气体，以此来达到抑制污染物的目地。排气管尾部的氮氧传感器来不停的监测尾气中的氮氧化合物，如果连续监测多次，发现尾气不达标，就会报出排放超标故障，从而限制发动机扭矩，造成动力不足，使车辆油耗增加。

造成尾气排放超标的原因有哪些呢？1.发动机的燃烧恶化，比如喷油器问题，油品质量问题，进气问题等原因造成发动机冒黑烟，原排就已经不达标了 2.尿素喷射系统有问题，尿素建压失败、喷嘴卡死、喷嘴雾化效果不好，都可能造成排放超标 3.尿素本身质量问题，车用尿素水溶液其实是非常特殊的一种液体，并不是随便勾兑的，它的浓度必须是32.5％，过高过低都不好，纯净度必须要高，不能有杂质，不能含有重金属 4.氮氧传感器本身是否良好，氮氧传感器损坏或者探头监测不准的话，都会造成排放超标 5.个别排气管催化效率低的问题

排放超标很多都是因为尿素不好或者是尿素系统保养不到位造成的。作为使用者，我们不能参与设计环节，只有树立保养比修更重要的意识，才能减少后处理故障率。

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