云内德威d25怎么样(云内德威d20)

导语：月入2万“很平常”！看云内德威D25如何助卡友逆袭？

【第一商用车网 原创】

说起云内德威D25发动机，孙师傅连连称赞。在快递公司从业10多年时间里，主流品牌轻卡孙师傅几乎都驾驶过，对车辆搭载的各大品牌动力都了如指掌。

“选择符合蓝牌轻卡法规的动力是首要问题，从事绿通运输，劲头必须足，这样时效上就没有顾虑。”正是有了充足的经验，今年3月，在决定自己创业选车时，孙师傅格外慎重的选择了搭载云内德威D25发动机的轻卡车型，这为他之后绿通业务的开展奠定了很好的基础。

千挑万选不迷茫 品质优势更出众

孙师傅来自中国“大蒜之都”山东济宁金乡，得天独厚的区位优势，让他更加坚定绿通运输能带来不错的收入。他说，相比较之前的城配快递业务，中长途绿通运输才是检验动力好坏的砝码，在综合对比主流品牌车型后，他果断选择了飞碟W5。“这款车舒适性、轻量化做得非常不错，当然最主要还是看中了搭载的云内德威D25发动机。”

“从事货运行业10多年时间，到了我个人买车还是非常关注性价比，最终决定买飞碟W5。个人认为，这款车搭载的发动机，对比了同级别其他品牌动力，以及同行的使用反馈，不管是性能参数还是动力输出上，口碑确实没得说，即便现在货运行情竞争激烈，我还是相信这款动力时效上能顶住，收入上自然不成问题。”孙师傅说道。

转眼间，孙师傅的这辆飞碟W5轻卡已经使用了五个月，累计行驶11万公里，往返合肥、南京差不多36圈，返程货源也是运输绿通货物，从没有因为故障出现送货延迟的情况，让他的收益有了很好的保障。

从事中短途绿通运输 时效保障用着更省心

全程高速能检验车辆动力的整体表现，而往返都是绿通货物运输，车辆的可靠性通过时效性得到了印证。

“依稀记得，新车首航绿通的高时效就给我留下深刻印象。既然货主给了高运费，从装车完毕开始计算的时效也是理所应当。基本上从装货工地出来之后就要快马加鞭赶往目的地，心里总是嘀咕着迟到了货主会不会扣运费。”孙师傅感慨道，好在400公里的路程，5个小时就跑到了，其间短暂休息后，保质保量地将货物送达目的，一颗悬着的心才彻底放下了。从那之后，他更加坚定云内德威D25发动机很适合他这样的运输业务。

据了解，云内德威D25国六发动机，采用单缸四气门、双顶置凸轮轴、高压共轨等多项领先技术，最大功率150马力，1100-1500转的经济转速区间下，可以实现400牛·米的动力输出，高速工况行驶平稳，颠簸的国道、乡村道路驾驶起来也是得心应手，丝毫不会影响孙师傅的运输时效。

在孙师傅眼中，云内德威D25发动机不仅动力强劲，而且出色的可靠性，也为出勤率带来有效保障。“去年11月份，有同行也购置了一款车从事这条线路，出勤率和时效跟我这辆车差不多，短短跑了5个月时间，他那辆车就出现跑国道水温过高、机器异响等故障，每隔三两天就要进服务站，虽然不需要承担维修费用，但经常耽误接单，基本上每个月比我少跑2圈。”

正是有了云内德威D25发动机可靠、耐用的核心保障，从根本上降低了车辆的故障率，从而打消了孙师傅对于时效性的顾虑。

国道百公里油耗1.1元 增效省油才是硬道理

其实在购车之前，孙师傅就多方了解到云内德威D25发动机特别省油，即便返程运输零担普货，全程国道每公里的油费也不过1.1元。

“与同类动力油耗上的差异确实与我个人驾驶习惯有关，不过就目前我了解的排量2.5升的轻卡中，没有比云内德威D25发动机更省油的。”

“跑同样的线路、同样时效，我这辆车的油耗甚至比排量2.8升的发动机还低，换算下来也就是0.9元/公里。现在油价这么高，出勤率上来了，油耗低，每个月收入很理想。”常年往返高速的情况下，云内德威D25发动机的核心动力优势显现出来。

采访中小编还了解到，炎炎夏日，孙师傅考虑到开窗高速行车较大的风阻，都是全程开启空调制冷，这就意味着发动机必须有一定转速为压缩机提供动力，通过孙师傅这三个月的使用来看，同样是空调状态下，也比其他同级动力链每公里节省0.2-0.3元。毕竟眼下环境，散户买一辆车都有着5年以上的使用周期，时间越长能省出来的收入就越明显。

结束语

有了云内德威D25的陪伴，孙师傅的中长途绿通业务目前正蒸蒸日上。“跑绿通运输确实需要德威D25这样的发动机，动力足、可靠性高，当然核心的节油优势也是我月入2万元的保障。”

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