欧蓝德走川藏线怎么样(欧蓝德进藏怎么样)

导语：新欧蓝德皮实耐用 川藏线4000米也能Hold住！

据说，每个人心中都有一个西藏梦，去看看布达拉宫、大昭寺、日喀则、珠穆朗玛峰……与其说西藏是一处旅行胜地，不如说是对生命的另外一种探索，湛蓝的天空、神圣的雪山、飘动的经幡，都有着致命的吸引力。

然而说起开车去西藏，很多人或许会觉得只有路虎发现、普拉多、帕杰罗、牧马人这些"硬汉"们才有实力。但是一款城市SUV也不甘示弱，出色完成了川藏线的穿越，它就是广汽三菱新欧蓝德。

川藏南线虽被称为"中国最美观景大道"，但其中路况危机四伏，如怒江七十二拐、海通沟、芒康路段……这些道路弯多、泥泞且路窄，因此跑川藏线的车往往需要较高的底盘和较强通过性来适应复杂的路面。

新欧蓝德虽然属于城市SUV，但它拥有广汽三菱品牌优良的底盘性能DNA，前麦弗逊后+多连杆悬架的底盘结构稳定可靠，更偏向于运动性能调教的四轮独立悬挂和加固的前悬挂横梁，不仅韧性更强，转向反应也更加精准。再加上22度接近角、21度离去角，及21.5cm的离地间隙在遇到川藏南线的坎坷烂路时，完全可以应付。

事实上，不仅川藏南线难以穿越，整个青藏之旅也充满艰辛，全线总长超过3000公里，超过5000米的海拔及砂石、雨雪、泥泞等各种路况更是对车型有着极高的考验。新欧蓝德能一路闯过各种恶劣的路况，除了SUV世家三菱带来的优秀底盘，还得益于强大的动力组合。

新欧蓝德的新一代MIVEC发动机技术+第三代INVECS 模拟6速CVT变速箱的动力组合能使动力线性爆发，能带来动力十足而平稳驾乘体验的同时还拥有出色燃油经济性。

另外，高配车型上的S-AWC超级全轮控制系统更是为克服各种恶劣路况而生。整合了发动机、变速箱、刹车、四驱以及电子辅助的S-AWC四驱系统，拥有ECO模式、NORMAL模式、LOCK模式、SNOW模式四种模式，高原、雪地、砂地皆能出色应对，带来充满乐趣的驾驶体验。

有人说，川藏线是一个人此生不可辜负的美丽，你用一段时间来到这里，用一秒钟转身离开，但却要用一辈子的时间来忘记。不一定要硬派SUV才能开进这片神秘而美丽的土地，城市SUV新欧蓝德照样可以！

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