如何看待国际货运代理的存在(航空货运代理人员如何更好服务于客户)

导语：华睿课堂之如何正确对待国际航空货运代理人资格问题

一、航空货运代理一级货代和二级货代的区别

（1）一级航空货运代理人具有航空运输铜牌，即代理人为CAIA会员，能与航空公司直接合作，直接订舱。优势为某一条航线、某一航空公司的代理，一级货代更多的代表航空公司的利益。

（2）二级航空货运代理人一般没有铜牌，不能与航空公司直接合作，只能通过市场上比较优势的航空公司的核心代理来进行合作。但二级航空货运代理人更能代表客户的利益，去寻找更适合的货物物流问题解决方案。二级航空货运代理人必须对航空货运市场各航线特点、航空公司、各一级航空货运代理人的特点有充分的了解，从而集成多家一级航空货运代理人的优势。

二、如何解决客户在固有理念中偏向一级货代的情节

在深刻认识行业现状和行业逻辑的基础上，解决行业痛点，发挥二级航空货运代理的优势，是二级航空货运代理人的生存之道。

一级航空货运代理代理一家或两家航空公司的货运资源，更多的是靠航空公司价格差生存，属于批发性质。虽然利润薄弱，但是一级航空货运代理人能够通过多家二级航空代理人集货，仍然可以取得可观收益。一级航空货运代理人主要精力用于维护航空公司关系。

整个航空运输业务范围包括很多环节，很多场景。需要不断满足贸易公司或者同行客人个性化的需求，在这方面恰恰是一级航空货运代理相对薄弱的环节。主要体现的方面为：

一是，一级航空货运代理人无暇顾及整个航空货运环节的方方面面，基本是无法提供“一条龙”的服务；

二是，一级航空货运代理人价格优势集中在一家或两家航线（航空公司），对其非优势航线在价格方面不一定具备竞争实力；

三是，一级航空货运代理人对于重量小、情况特殊的货物，无法针对客户需求量身定制运输方案。从解决问题的实际出发，需要二级国际航空货运代理人及时补位协同，在紧密合作中，体现国际航空货运代理人的市场空间和存在价值。

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