燕郊的具体位置在什么地方(你知道燕郊吗)

导语：3张图让你看懂燕郊，影响生活在燕郊的每一位

燕郊北部科学城规划图

燕郊高新区2025-20350控规图

北京2025-2035北京轨道交通规划图

【1】22号线+M102+M22，燕郊实现两条地铁与一条快线。从规划图上看，燕郊除了平谷线22号线之外，还将拥有M102，M22号线，一共会实现三条北京地铁线路通车。从通车时间上看，2025年是平谷线通车，2030年是M102号线，2035年估计才有M22号线。M102是通州环线地铁，未来将会有支线通往燕郊神威大街。

【2】燕郊“迎宾路”将向南延长到“潮白厂通路”，大厂潮白可直达平谷线。从规划图上看，燕郊的迎宾路将向南延伸，并最后和大厂厂通路连接在一起，实现了燕郊和大厂潮白的“互联互通”。

这对于大厂潮白来说，是利好：既可以通过厂通桥直达副中心，也可以通过燕郊迎宾路直达平谷线站点，预计距离将会在5公里左右。

但值得注意的是，燕郊南城从规划上看，几乎全是绿地，未来的配套发展可能会相对比较缺乏，这可能会影响未来燕郊南城的房价上涨。

【3】燕郊南外环只能东延，而不能西进，连通北京无望。同时从规划上看，南外环路已经成了“燕郊和大厂的内部联通路”，并没有和北京的“运河东大街”进行贯通。这肯定会影响燕郊南城的投资价值

而相反，随着南外环路的东延到大厂的邵府、夏垫地区，对于推动邵府、夏垫地区的人流进入燕郊坐地铁，具有较大的好处。

所以从这个角度上看，我们也可以发现：燕郊的发展重心仍然集中在北部，而不是在南部，燕郊南城虽然靠近北京，但却不是燕郊的发展重心。

尤其是从道路交通上看，南外环路直通北京无望，让燕郊南城价值下沉。

燕郊未来的核心发展地带主要是以神威大街以北的地区，包括神威大街地铁站、潮白大街地铁站以及燕郊科学城。

4:尤其是燕郊科学城本次规划实现了“扩区”：从9平方公里扩张到了19平方公里，拥有平谷线高楼站。

这里应该是燕郊高新区的重点产业聚集区。

综合上来看，未来15年是燕郊轨道交通爆发的时间，几乎是每五年一个地铁线路开通：2025年是平谷线22号线，2030年是M102号线，2035年是平谷线北线。

同时京唐城际及市郊铁路副中心线，也可能将会在2025年之前实现通车。

通州和北三县的“一体化发展”，燕郊俨然成了最大赢家，死死压住大厂、香河一头。

归根结底的原因还是人口因素，燕郊是目前环京地区人口最为密集的地区，而且北漂一族尤其规模巨大。

这样一来，就产生了巨大的“消费需求”和“通勤需求”：每年往返人数可能就会超过10万，所以平谷线未来的人流量可能将成为北京第一。挤地铁降成为燕郊人民最大痛苦！地铁不仅需要建设，更需要运营，甚至运营的成本高于建设成本。

所以有人的地方，才能有地铁。

大厂和香河最大的缺陷就是“常住人口规模不够大”，而且最近燕郊又在落户政策上再次发力，至少又抢到了十几万的常住人口。

从这一点上看，燕郊的“市场意识”远强于大厂、香河：在“经济内卷化”时代，没有人口就没有一切。没有人口，就没有需求，没有消费，没有通勤，没有配套。

从这一点上看，燕郊崛起是势在必行。

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