吊车梁设置制动系统的要求有哪些(吊车梁制动结构包括哪两种形式)

导语：吊车梁设置制动系统的要求

吊车制动系统—是为了增加吊车梁的侧向刚度，并与吊车梁一起承受由吊车传来的横向刹车力和冲击力而在吊车梁的旁边增设的梁、板、桁架等结构。

常规轻钢厂房，吊车起重重量为5t、10t、20t时，吊车梁需不需要设置制动板、制动桁架等制动结构。

一、首先看制动系统主要有何作用：

1.承受吊车横向水平荷载及由于其他因素所产生的水平力；

2.保证吊车梁的侧向稳定性；

3.增加吊车梁的侧向刚度；

4.作为检修吊车极轨道的操作平台及人行道板（制动板型）；

二、设置制动结构的要求出处

中国建筑工业出版社第四版《钢结构设计手册》P808页：

1、为保证吊车梁（桁架）的整体稳定并承受吊车的横向水平力，吊车梁应设置制动结构、辅助桁架及支撑。

2、中、重级工作制吊车梁（桁架）的跨度在12m及以上时，均应设置制动结构，当吊车梁跨度小于或等于9m，吊车起重量小于50t且为中、轻工作制又不需要设安全走道时，根据技术经济必选条件，可不设置制动结构，而采用上翼缘加宽的变截面梁。

3、边柱列吊车梁（桁架）或中柱仅有一侧有吊车梁（桁架），且吊车梁跨度在12m及以上时，应设置梁侧的辅助桁架（梁）以支撑制动结构，其上弦亦兼做制动结构的边梁或外弦杆。辅助桁架可与吊车梁等高，也可以不等高。对跨度大于9m的轻级吊车梁可不设辅助桁架，而设置单个或带斜撑杆的辅助梁，梁的截面可选槽钢、工字钢或H型钢。辅助桁架与支撑的布置关系见下图：

4、当符合下列条件时应设置吊车梁（桁架）的下翼缘水平支撑：

（1）、吊车桁架跨度大于或等于18m，需设置下弦水平支撑以保证桁架下弦杆平面外的稳定时；

（2）、吊车梁（桁架）的下翼缘需设置水平支撑作为抗风桁架时。

5、工程经验表明，相邻吊车梁间设有垂直支撑时会起到传递相互间附加轮压的不利作用，甚至发生支撑斜杆与其连接断裂损坏的情况；同时垂直支撑类似一个刚性横隔，加强了梁与支撑类似箱型截面的刚度与受力状态，这与铰接支承简支吊车梁的计算模型不相一致，也会产生不利的附加内力。故相邻梁间一般不宜设置垂直支撑，确有必要设置垂直支撑时，应设在距梁端三分之一梁跨度范围内。

撇开工艺要求是否需要设置走道板，其实所有的吊车都可以设置制动系统，但即使是很大吨位的吊车亦可以不设置制动系统。但关键在于设置制动系统可以使吊车梁截面尤其是上翼缘减小。

从受力来说，制动系统主要是为了抵抗吊车梁主轴平面外的力。

因此是否设置制动系统主要从经济性和施工便利性方面来综合衡量：抵抗吊车梁上的侧向力（主要是吊车横向制动力），是利用吊车梁上翼缘自身抵抗省钢省力，还是利用增设制动系统省钢省力。

而影响因素主要有：吊车吨位、吊车梁跨度、吊车工作制、工艺要求等。

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