领克023缸机到底怎么样(三缸领克02怎么样)

导语：听说领克的三缸不抖？谈谈领克02的驾驶感受

三缸发动机历来就备受偏见，在人们的印象中，它就是“吵、抖、慢”，只会出现在低端乘用车品牌当中，但三缸机也有它自己的优势，比如说缸数少了排量会变小，进而油耗和污染排放会更低，既保护了环境又节约了成本。而且三缸机在体积上会小于四缸机，在碰撞时发动机舱拥有更大的缓冲空间，提高了安全性。所以，三缸机也将是未来的发展趋势。

三缸机的存在是必然的，谁家的三缸机做的好，谁就在这个市场有话语权。因此，我们来测试一下市面上三缸机车型表现最好的车型之一——领克02！本次测试车型为领克02 耀PRO，身为一款紧凑级SUV搭载了1.5TD高功率直列三缸发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，今天我们就来看看它在我们的三缸机测试中表现究竟如何，它会是市场上最好的三缸车吗？

值得一说的是，三缸机一直被认为是小排量涡轮机的发展方向，也许是上个世纪的三缸发动机给人们的印象实在是太深了，其先天性的抖动所造成的不舒适往往被人们所诟病。但是，如果不提前声明，90%以上的用户可能都无法察觉所驾驶的这台02里塞的是台三缸机，即便是开车多年的老司机在不告知其搭载三缸发动机的情况下依然感觉不出来。吉利和沃尔沃的动力总成工程师花了巨大的心力来攻克三缸机抖动的问题，最终通过双质量飞轮、单平衡轴结构和长效正时皮带的解决方案，实现了低噪音、轻抖动的发动机特性，达到媲美主流四缸车型的NVH性能。同时中置的喷油嘴设计，可使燃油与空气混合更为充分，也进一步增强了三缸机本身低油耗的优势。别看少一个缸，这台发动机的成本要高出四缸机不少。下面我收集了一些网友对于领克三缸机的看法：

由于领克02只可以加95号汽油，对于用车成本方面略有影响，而后期保养上10000km一次的保养周期，加上单次保养费用不算太低，（小保养一次约为980元），除此之外，一年的保险费用在测试中的其他车型处中游水平，在费用这一测试项目领克02成绩不是很突出。

油耗部分，由于怠速时转速略有偏高，且没有配备自动启停功能，在市区低速工况下（平均时速28km/h）领克02油耗为9.1L/100km，而在高速工况下（平均时速101km/h）油耗为5.7L/100km，综合油耗达到7.4L/100km，油耗成绩在本次测试中排名第四。

三缸发动机由于结构上的缺陷，噪音并不如四缸发动机细腻，但在领克工程师的设计下，整车的隔音还是不错的，怠速时噪音仅有42.6分贝。即使发动机转速升高至中高转速区间时，发动机的噪音也不会使驾驶者感到厌烦，完全没有像人们刻板印象里的“三缸表现“。

在驾驶过程中，可以明显感觉到动力响应积极，提速丝毫不会含糊。能够将三缸机匹配到如此爽快的动力体验，还是能够体现吉利沃尔沃的技术实力。只有当车速超过80km/h，大油门压榨动力再提速时，才能够感觉到三缸小排量涡轮发动机在动力储备上的局限性，加速力道来得不如低扭表现迅猛。

技术上有沃尔沃做背书的领克在同价位同级别车型中，动力、底盘技术都占据上风。7速湿式DCT双离合变速器具备全球变速箱中最高97%的传动效率，接近手动变速箱的传动效率，而结合动力总成综合传动效率93.4%，更高的传递效率预示着更少的动力损失，有助于发挥发动机性能和燃油经济性。这就是为什么领克02在满载情况下，加速成绩依旧不俗，不论是较低的速度区间亦或是较高的速度区间均有较好的表现的原因。

从以上可以看出，三缸机并没有刻板印象里的三缸那么差，反而成为了一种发展趋势。消费者与其戴着陈旧的有色眼镜指指点点，不如主动拥抱未来、亲自去4S店一试究竟吧，相信领克02搭载的这台三缸机，不会让你失望！

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