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大众途观与吉利博越哪个好(途观和博越)

导语:面子Or配置?1.4T大众途观,对比1.8T吉利博越,同价位,你怎么选

这篇文章我们来对比两款热销的紧凑级SUV车型,这两辆车是国内SUV销量榜的前十名车型,分别是来自大众和热度很高的国产车企吉利,大众的途观,吉利的博越,两辆车优惠后的价格处于相同的价格区间,说道国产和合资车,我们就想到了面子和配置的选择,他两个哪个更值得买呢?往下看:

车子长宽高尺寸:途观为4506mm,1809mm,1685mm,轴距为2684mm。博越为4519mm,1831mm,1694mm,轴距为2670mm,两车的尺寸非常接近。

外观,途观的外观上市要10年了,整体的轮廓基本上没有什么变化,还是整体圆润的风格,不过也就是过去了这么久,途观看起来还是没有一点落伍的感觉,吉利博越则是吉利最近几年的设计风格,而且经过改款后,它已经变成了最新的设计语言,相对于途观,他看起来更大更硬朗,有着更多的设计层次感。

前脸,途观还是大众最爱用的四平八稳的设计风格,平直的格栅横向延伸和大灯相连,下包围格栅使用了不是并没有多么运动的设计,看着还挺顺眼,博越的前脸设计也是使用的家族式的设计风格,加入了很多中国风的设计风格,涟漪式的中网加上很运动的前包围设计,让人感觉很有耳目一新的感觉。

大灯,途观全系都是氙气大灯的配置,而且有透镜,照明效果不需要怀疑,大灯和中网很好的融合在一起,很和谐顺眼,博越则是使用最新的LED大灯,大灯内部的造型更加妖娆有设计感。

车身侧面,途观车身看起来更加紧凑,整体轮廓上也更加圆润,看着有不错的时尚感,吉利博越的设计则更多的加入了硬朗的线条,车身腰线也更加有力,也更有厚重感,悬浮式车顶的设计,让他增加了些时尚感。

车尾,途观还是圆润饱满的设计语言,看了这么多年也并没有过时的感觉,只能说这个设计很经典了,换装的最新的LED尾灯让他多了些现代感和时尚气息,博越我先吐槽一下,他的车尾重心感觉呗尾灯拉得太高,本来挺好的设计,被破坏掉,其余细节上的亮点倒是很有心思。

车内,大众毕竟是多少年前的设计了,各种黑色硬塑料的材质,什么中控屏啊,多功能方向盘啊,这些基础的,能看到的配置,他真的是全都没有,看着就是有些廉价的感觉,博越则是吉利最新的设计语言,加入了很多吉利的中国风的设计语言,无论是做工还是用料,都十分让人满意,而且配置也真的是足够高。

座椅,途观的座椅使用的皮加织物的材质,坐起来还是很大众的感觉,填充很有弹性,包裹和支撑也足够到位,跑长途不容易疲劳,博越的座椅则是一样舒适的同时,仿皮的材质看起来更有档次感。

乘坐空间,尺寸更小的大众途观,比吉利博越有着更大的乘坐空间,无论是头部还是腿部空间,都更加出色。

尾箱,常规容积是博越些优势,但是真的放倒座椅以后,反而是大众途观容积更大。

动力,途观使用的是大众的EA211发动机,1.4T+DSG,150匹,250牛米,带动1.55吨车身,零百加速时间可以做到9.6秒,比较充沛,而博越使用的1.8T,184匹,285牛米,搭配6AT,带动1.69吨的车身,零百加速时间为10秒,差不多的表现。油耗,途观因为车重和排量的优势,油耗可以做到综合8.6升,而博越则综合要9.8升,还可以加收。

悬架,前麦弗逊后多连杆独立悬架,途观开起来还是老大众车的味道,对于路面小颠簸还有所保留,但是对于大颠簸的过滤很细腻,不会让车内有什么大冲击,对于车身的支撑也足够到位,隔音不错有厚重感,博越的悬架则是更完全的舒适性调校,对于路面的大小颠簸全部接受处理,虽然会放弃操控,但是这种高级感就算和合资车型比起来也毫不逊色,NVH控制比途观还要好。

最后总结:大众途观虽然车型比较老,但是开起来丝毫不会比同价位车型差,只是内饰设计和配置都十分一般了,都看不过眼去,吉利博越则是有着抗衡合资车型的均衡实力的车型,而且配置和内饰外观设计都更有现代感。

同价位的这两个车,合资车型的面子,还是自主品牌车型的配置,你怎么选?

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