柴油机冒黑烟的原因分析(柴油机冒黑烟是什么问题)

导语：柴油机冒黑烟原因分析及解决(一)

一、 柴油发动机冒黑烟原因分析：

1、 供油系统问题：

a． 供油提前角偏大或偏小

b． 喷射泵或柱塞磨损严重

c． 喷油嘴雾化不良、卡死、压力不对

d． 喷射泵调速器问题

e． 喷射泵供油量过大

2、 燃油系统问题：

a． 气缸压缩压力不足，气门密封不严、气门座圈凹入过深、活塞顶间隙过大

b． 气门间隙不对

3、 进气系统问题：

a． 进气管吸瘪变型导致进气不足

b． 进气温度过高

c． 空滤堵塞

4、 排气系统问题：

a． 消音器堵塞

b． 排气管堵塞

5、 其他原因：

a． 燃油质量

b． 功率不匹配

c． 环境影响（高原含氧量不足）

二、 排除方法：

1、 供油提前角不对：

设定供油提前角是为了保证燃油进入气缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，发动机型号不同提前角度也不同，提前角不正确会导致燃油燃烧不充分、不完全，最终表现为冒黑烟

a． 提前角偏大：

压缩压力和温度相对较低，影响柴油燃烧性，早燃、燃烧不完全，同时会产生强烈噪音、油耗增加、发动机功率下降、排气温度较高（有可能排气管变红），另外排气管处会湿润或滴油

b． 提前角偏小：

燃油喷入气缸时间滞后，后燃量增多，燃油还未得到充分燃烧即排出气缸，产生黑烟。同时会伴随发动机温度高、排气温度高（排气管烧红）、油耗增加、发动机功率不足现象

解决方法：根据技术参数，将供油提前角调整至标准状态即可

2、 喷射泵柱塞或出油阀磨损：

喷射泵柱塞或出油阀磨损会导致供油压力不足，喷油嘴建立压力相对滞后，导致后燃增多，黑烟增加。个别缸出现问题时除黑烟严重外不会产生重大影响，但多数缸出现问题时则会产生启动困难、油耗增加、发动机动力不足、发动机过热、排气过热现象

检查方法：将排气管拆下，启动发动机低速运转，观察各排气口排烟情况，找出排烟量较大进行更换喷油嘴或与不冒烟的缸进行互换，如换完后此缸仍排烟严重则基本可判断为柱塞或出油阀磨损严重；另外若不拆卸排气管可采用断缸法进行排除

解决方法：确认是喷射泵柱塞或出油阀问题后可通过调校、更换方式处理

3、 喷油嘴故障：

a． 喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重会造成燃烧不完全，同时排气管处会出现湿润或滴油情况，另外伴随该缸噪音，严重时会出现烧顶及拉缸情况

b． 喷油压力不正确会影响建压时间，延迟或提前供油提前角。供油压力偏大可能延迟喷油开启时间，柴油后燃增多。供油压力偏小可能提前喷油开启时间，柴油早燃增多。

解决方法：可采取互换、断缸法判断故障油嘴，采取更换、调校方式处理

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