自然吸气发动机怎么改装动力(自然吸气发动机改进气有用吗)

导语：自然吸气引擎动力改装升级之路，也许并没有你想象中那么简单

网上有人说，在所有发动机动力性能提升项目中，刷程序是性价比最高、性能提升最显著的项目之一，这话说的确实不假，但是却需要加一个前提，通过刷程序的手段来提升发动机动力，仅限于涡轮增压发动机，刷程序并不适用于自然吸气发动机。

相比起涡轮发动机能够轻而易举地提升动力，自然吸气引擎每一马力的提升都是来之不易的，所付出的代价、时间、金钱都是很难想象的。

自然吸气引擎并不像当前主流的小排量涡轮增压发动机一般，在通过配备涡轮增压机构以及一些周边的附件，以此提升发动机的进气流量系数，配合着不同的燃油供应方式，使得发动机气缸有着非常高的充气效率，进而迸发出极高的动力。

自然吸气发动机由于结构简单，并且受限于没有进气辅助系统得原因，所以发动机的进排气必然是受到客观因素的影响，进气系数无法突破大气压，没有办法提高发动机的进气量，所以在涡轮增压发动机上采用刷程序的方式大幅度修改发动机的进排气、点火正时、喷油量等参数，来大幅度修改发动机的参数的方式是无法使用在自然吸气发动机上的。

那么回到最根本的问题上，既然采用刷程序的软手段无法提升自然吸气发动机的动力，那就只剩下改硬件的手段才能够提升发动机的动力了。

说到自然吸气发动机改硬件，可能写出来容易，但是实际上操作，又谈何容易啊！

一动起手来，时间精力金钱，缺一不可！

一台发动机，在出厂的时候基本上已经是处于最均衡的状态了，一旦更改了发动机的硬件，无疑就是打破了原厂的平衡，如果你想让自己的改装和性能提升能够稳定下来，那么无疑是需要打破原厂的平衡，更换了一部分自己的选择的硬件之后，再契合着一部分原厂硬件，使得发动机重新处于一个平衡状态。

自然吸气发动机在不改变进排气方式，坚持自吸的基础上，想要提升动力，无非是扩缸、轻量化、拉高转、爆改进排气方式等有限的几种手段来达成目的，但是这几种方式相对于涡轮增压简单地刷程序就能获得动力提升来说，无疑是&34;的。

想要提升自然发动机的功率输出，最入门级的改装方案就是更换发动机的进排气，更换质量更轻、进排气阻力更小的进排气歧管，使得发动机的进排气更加顺畅，将自然吸气发动机动力输出线性，转速攀升或者下降变得更加灵敏。

在更换了更加轻质，更加顺畅的进排气之后，自然吸气引擎得到的提升，实际上并没有想象中那么大，升功率上的提升基本上仅有个位数的提升，但是所投入的金钱却可能需要数万元。

更换了进排气之后，接下来就需要进行两个方面的工作，一是机体部件轻量化，二是部件的强化。

发动机部件轻量化，例如更换更加轻质的曲柄飞轮、连杆活塞、凸轮轴、气门等等部件，能够让发动机的运转更加轻便，同时降低发动机内部机械部件的摩擦损耗，让发动机在各个转速区间发力变得游刃有余，也更加灵活

至于发动机内部部件的强化，则是比较复杂的事情，比如更换锻造的曲轴连杆活塞（强度更高、质量更轻、动平衡性能更稳定）三件套（这里涉及到发动机活塞行程的变更、压缩比的变化、缸内混合气形成等等多个方面）、然后更换高角度凸轮轴（增大气门挺杆的进气行程，进一步增大进气量），更加强力的气门组零部件等等，让发动机做工更加精密，以此提升发动机的功率输出。（随着发动机进行大改之后，随之而来的，冷却系统、点火系统、燃油供应系统、润滑系统等等附件同样需要做出改动，受限篇幅，不做展开）

当你通过各种强化之后，慢慢摸到了发动机原厂设定的瓶颈（缸径和行程的限制，自然吸气引擎是注定没办法突破缸径和压缩比限定住的扭矩上限），你就需要考虑修改原厂发动机缸径和活塞行程比，也需要解放发动机原本有限的排量，这时候就需要进行非常硬核的镗缸。

扩缸，就是增大发动机的排量，通过上机床镗缸的方式增大发动机的排量，排量大了，气缸内的容积扩大了，进气多了喷油也多了，动力输出自然变强了；这种改法确实能够带来动力提升，但是镗缸属于一种改变缸体结构的手段，很容易就会影响到缸体原厂的冷却水道和润滑油道，同时也影响到发动机的刚度，所以这一种动力提升方式是非常麻烦，也非常复杂的，非功力深厚的改装玩家，请不要轻易尝试，毕竟稍有不慎，很容易会毁坏发动机的中缸，得不偿失！

在改装自然吸气发动机的过程中，用&34;一词来形容可谓是丝毫不为过，而除了以上的各项改装之外，自然吸气改装中最为极端的一种改法则是改装多喉直喷进气系统，也称为独立节气门技术，让每一个气缸拥有一个独立节气门，利用直通进气风杯进气短、大流量、无迟滞的特性，打造出来的进气管道，让流入引擎的空气更加迅速、有序，而且可以在有限的空间内，将进气流量发挥到极限，并且不会因为进气歧管的问题，使得各缸之间不会出现进气干涉等问题，从而油门的响应更快速。

多喉直喷技术可谓是自然吸气引擎中最强悍的改装方法，造价昂贵不说，同时也是最毁发动机的改装方法之一，整套多喉直喷相比起传统的多喉直喷确实是能够大幅度将自然吸气引擎的性能提升，但是多喉直喷系统对于发动机的工作环境和空气质量要求极高，极其容易因为空气问题使得发动机损毁。

自然吸气发动机相比起涡轮增压发动机或者机械增压发动机来说，在后期的改装潜力上，都要稍逊一筹，同时改装的价格也更贵，不像涡轮增压发动机一般只需要稍微修改一下涡轮压力值，就能够瞬间获得几十上百马力的提升，反倒是自然吸气需要挖空心思才能够换取得到些许马力提升，其中还蕴含着非常高的风险，这也是自然吸气发动机的一个弊端。

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