发动机拉缸烧瓦是什么意思(发动机烧瓦怎么办)

导语：发动机总是出现烧瓦和拉缸的状况，原来和润滑油有关

在一般情况下，如果润滑油质量不好烧瓦可能比拉缸更早发生。因为轴承润滑条件较苛刻，需要压力润滑，而缸套的材质比较好，除非特殊情况一般不会拉伤。通常发生在大修后，因装配不当会引起拉缸。

车辆发动机及其部件配合很精密，解体大修对发动机是一件很重大的事，修理过程中任何装配和间隙协调不当都会引起发动机故障。使用恶劣的空气滤清器，易造成发动机过度的磨损甚至发生拉缸事故，这是因为灰尘会进入燃烧室并与活塞的往复作用进入曲轴箱并与润滑油混合。灰尘中主要含硅，硅的硬度远大于铸铁或钢制的缸套和活塞环，所以灰尘对发动机的危害很大。

上文说了如果润滑油质量不好烧瓦可能比拉缸更早发生，这也就是说发动机烧瓦与润滑油有关。那为什么发动机会出现烧瓦的情况呢？这主要是润滑油黏度选择不当，油压过低造成的。也可能是轴承装配不当，轴瓦配合间隙过小(轴瓦与轴颈是配对的，装配不当易造成间隙过小)，致使迅速抱瓦;轴瓦配合间隙过大易造成润滑油压力低;使用劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生摩擦磨损，甚至也可能引起抱瓦。

我们现在来了解一下润滑油的问题。

1. 磨损:润滑油质量不良可造成严重磨损，供油系统故障(如有道堵塞、油泵损坏等)，也会造成磨损。磨损过大就需要维修。

2. 腐蚀:劣质润滑油自身具有腐蚀性。劣质润滑油使用时间过长也会产生酸性物质腐蚀发动机，所以换油期必须在酸性物质产生之前进行。

3. 沉积物:质量较差的润滑油功能较差，极易留下油泥、积碳、漆膜等沉积物。油泥过多会使发动机散热变差、气门导管磨损、油道堵塞，漆膜会使发动机温度升高，积碳过多会使活塞卡死造成拉缸，活塞顶部积炭会使活塞过热而发生爆燃等现象。

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