如何鉴定事故车之日产颐达的真假(尼桑颐达碰撞测试)

导语：如何鉴定事故车 之 日产 颐达

买二手车最怕事故车，但是找专业检测还需要花费时间和金钱，大大增加了找到心仪车辆的难度，所以我们要多学习多看这些结构是否有过损伤和修复。

左前45°看车外观左前车门和翼子板有剐蹭痕迹，并且漆面较差，虽然是白车，但是有多处色差。

打开了机盖发现内部没有大面积更换零部件和渗油痕迹，不过多处螺栓拆卸，还是一起看看下面的梁头是否有问题吧。

机盖边缘的前方有钣金修复的痕迹，要注意原厂的密封胶是饱满且均匀的，所以出现了这种情况就基本可以断定前部追尾或受力，以此类推就能发现内部的蹊跷。

这里则是车辆的前部防撞钢梁，这个的作用就是防止前部受力撞击到水箱冷凝器这类东西，如果撞坏了漏出了防冻液车辆就无法正常行驶，属于一种保护车辆的一种方式，还有些车辆在防撞梁前段会有泡沫板固定，这是为了行人考虑如果撞到了人最先受力的或者说最先分解力量的则是泡沫板，降低事故风险，所以说如果前部或者后部发现防撞梁拆卸痕迹明显，并且没有了泡沫板那前部也一定有问题。

发动机下部的边缘也有渗油迹象，不过可以忽略不计，因为这里的油迹不是缸盖附近或者其他重要结构漏出的油，所以只需要后期清洁即可。

这里是车辆的左前翼子板，因为这里的翼子板是可以拆卸的，所以一旦受力变形至不可修复就会更换，辨别方法就是看内部的漆面是否和外部一致，还有就是连接螺栓是否有拧动痕迹。

前部的伤没有伤及梁头算是比较好的事，不过后面就不这么幸免了，打开后备箱盖扒开胶条发现内部的结构有钣金和重新焊接的痕迹，图中黄色的锈蚀就是后期通过打磨将防锈漆磨掉后导致的生锈，也有的锈迹是因为胶条老化排水不畅导致，所以要分辨这两个区别。

上面的封边都已经那样了里面肯定也好不到哪去，这里面就能看到打胶的地方都有变形，不过好在没有整个切割，不然价格还要再低一些。

从下面看也是一塌糊涂，钣金修复的痕迹一直延伸到内部10cm，比较惨烈。

后部的下封边也与备胎槽分离，要知道这里原厂的话都是贴合在一起的，所以在看的你应该能分辨的出，这车后部的伤有多大吧？

来到了外观篇，左前大灯因为和实际年限的磨损不符，其次内部的生产标签和车辆的生产日期也不相符，所以确定大灯更换。

左前车门的剐蹭细节图，因为这里是两处剐蹭，所以喷漆大概需要400-500,这些要从车价中扣除。

大顶的前部有腻子喷涂的痕迹，估计是因为冰雹或者石头造成的凹坑后期填补，另外看车大顶是否有喷漆也可以看边缘的缝隙收边，如果如图中右下角一样那就证明肯定有喷过漆，这里通常是因为操作不当没有完全封住边缘所以余漆残留到了边缘。

右前门的A柱上边梁也有喷漆痕迹，并且A柱也有锈蚀痕迹，虽然这些喷漆不掉等级，但是也要作为二手车砍价的必要点。

右后车门边缘变形，推断开门时用力过大撞击导致，修复需要钣金，需要花费100-200左右。

到了内饰篇，打开车门进入主驾后发现怠速偏高，公里数为14w，没有故障灯常亮。

方向盘的脏迹还是比较明显，握把处的磨损也比较符合14w，如果发现方向盘边缘的握把很脏并且掉皮掉漆，但是气囊处却特别新就要小心是否弹过气囊，会对车价有一定影响。

主驾座椅的边缘已经塌陷，并且外部的皮质都已经开裂，估计这个内饰要是用刷子刷的话可能皮都会掉落。

副驾的还好一些不过也有皮质破损，而且还有大面积的脏迹可清理。

最后副驾车门的扶手虽然没有按键缺失和损坏，但是脏迹还是十分明显，这些迹象表明车辆没有进行过调表，符合14w的磨损。

总结：车身骨架 D

1.车身结构件有事故变形；2.车身结构件有修复痕迹；3.车身结构件有更换痕迹；

前杠铁更换，后围板变形钣金

车辆外观 C

1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹，且有色差；3.外观有修复痕迹，且有流漆；4.外观有修复痕迹，且有漆雾；5.外观有伤及漆面的损伤；

内饰及附件 C

1.内饰有破损；2.内饰有非总成件缺失；3.内饰盖板破损或缺失；

该车为05款1.6自动JE，05年10月上牌，公里数为14w，目前二手车市场价值在1.5w左右，虽然该车有事故而且还过了14年，但是价格依旧坚挺。

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