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说说你知道的离合器故障及排除方法(离合器常见故障及解决方案)

导语:常见的离合器故障如何解决?学会这些不用经常跑维修店

离合器是手动挡车辆上必不可少的装置之一,安装在发动机和变速器之间,是发动机与车辆传动系之间切断和传输动力的部件。可以说,离合器状态的好坏直接影响到车辆的动力性能。

离合器主要由离合器摩擦片、离合器压盘、离合器分离轴承组成,也称为“离合器三件套”。离合器压盘是离合器总成中最重要的部件,决定了离合器安装后是否会发抖、过重、使用时间的长短;离合器摩擦片则决定离合器的使用寿命和减震降噪效果;离合器分离轴承是离合器分离系统的重要环节,决定了离合器系统的分离效率和对压盘分离的磨损率。

离合器三件套中任何一个部件出现问题,一般不会单独更换,都是三件套一起更换。离合器三件套的更换周期因车而异。如果是正常的损耗下,一般可以使用十万公里左右,但是五六万公里就更换离合器的车辆也不在少数,主要原因是使用方法不当。

我们可以通过以下方法,判断自己车辆的离合器是否应当更换:

1、车辆动力不足,尤其是爬坡的时候感觉没劲;

2、车辆需要加速时,发动机转速上升快,但车辆提速慢;

3、当车辆挂入1挡,拉起手刹或踩刹车起步的时候,车辆不出现熄火现象;

4、打开机舱盖时,能闻到明显的焦糊味,以发动机与变速器结合处为甚。

一些车主在使用离合器的时候,发现总是出现打滑、分离不彻底、发抖、异响等现象,这种情况下需不需要更换离合器呢?其实,一些故障是可以通过自主检修排除的,车主们可以按照以下方法自行检修一下。

1、离合器打滑

(1)故障现象:

车辆1挡起步,放松离合器踏板后,不能顺利起步。

加速行驶时,车速不能随发动机转速提高,行驶无力,严重时产生焦臭味或冒烟等现象。

进行起步试验,发动机本应熄火,却未熄火。

(2)可能原因:

离合器踏板自由行程过小或无自由行程。

离合器压盘与飞轮的连接松动,压紧力减弱。

分离轴承套筒与导管间油污严重,分离轴承不能回位。

离合器片表面烧蚀、硬化或存在油污,造成离合器摩擦力减小。

离合器片、压盘或飞轮工作面磨损严重。

压力弹簧疲软或折断,膜片弹簧疲软或开裂,压紧力下降。

(3)检修步骤:

①检查离合器踏板自由行程是否合适,不合适应进行调整,需要注意液压型多为自调式;

②拆下变速器,分解离合器依次检查:

离合器片、分离轴承套筒与导管如果存在油污应及时清理;

离合器片、压盘或飞轮工作面如果磨损严重应及时更换;

压力弹簧、膜片弹簧是否疲软、折断或弹性不足,若弹性不足或损坏应及时更换。

2、离合器分离不彻底

(1)故障现象:

车辆怠速状态下踩下离合器踏板,挂挡时出现齿轮撞击声,且难以挂入。

即使勉强挂上挡,在离合器踏板尚未完全放松时发动机熄火。

(2)可能原因:

离合器踏板自由行程过大。

如果是液压式,不排除液压系统漏油造成油量不足或空气侵入。

新换的离合器片太厚或离合器片正反面装错(凸起侧朝向变速器)。

压盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。

分离杠杆调整不当或分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出,使分离杠杆内端高度难以调整。

(3)检修步骤:

①检查离合器踏板自由行程是否合适,若自由行程过大,应进行调整;

②检查液压系统管路、管接头是否漏油;

③检查离合器片安装方向是否正确,若有变形或损坏应及时更换;

④检查分离杠杆是否变形,支座是否松动,分离杠杆调整是否合适;

⑤检查变速器第一轴和离合器从动盘配合是否良好,若配合不当应及时调整。

3、离合器异响

(1)故障现象:

车辆起步或换挡时,操纵离合器出现不正常声响。

(2)可能原因:

踏板回位弹簧过软、脱落或折断。

离合器片上铆钉松动或减振弹簧折断。

分离轴承磨损严重或缺油,轴承回位弹簧过软、折断或脱落。

(3)检修步骤:

①若稍稍踩下离合器踏板,听到有“沙沙”的响声,抬起后响声消失,则为分离轴承响。

②若抬起离合踏板后仍响,为轴承磨损松旷或损坏,应予以更换;

③若踩下或抬起离合器踏板时,均出现间断的碰击声,应更换支承弹簧。

4、车辆起步时离合器发抖

(1)故障现象:

车辆挂入1挡起步,车身出现明显的抖动。

(2)可能原因:

离合器压盘或离合器片表面发生翘曲,或从动盘铆钉松动。

变速器与飞轮壳或者离合器压盘与飞轮固定螺栓松动。

离合器片上的减震弹簧弹力不均。

(3)检修步骤:

①检查变速器与飞轮壳、离合器盖与飞轮固定螺钉是否松动。

②检查离合器压盘上膜片弹簧的高度是否一致。

③若上述各项均符合要求,则拆下离合器,分别检查压盘、离合器片是否变形,铆钉是否有松动,以及膜片弹簧的弹力是否在允许范围内。

本文内容由小葵整理编辑!