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踏板和跨骑怎么选择好(踏板和跨骑怎么选择)

导语:踏板和跨骑怎么选

踏板和跨骑怎么选择好(踏板和跨骑怎么选择)

“骑士的最终归宿是踏板”

跨骑在城市通勤,确实和踏板车不能比,平踏板还能放置东西,不用换挡,安逸。

直到真正利用了踏板取代了跨骑车之后,发现踏板车确实比较适合城市通勤,然后出去跑长途,它弊端就凸显。

首先踏板车的震动,比跨骑更大,骑久了让人感觉蛋疼,踏板车过滤震感的能力,基本大部分依靠宽大且厚的坐垫,而且质量差的发动机震动容易让人怀疑人生。

而且踏板车轮子都比较小,基本是10寸-14寸,因此烂路对它很不友好,整个人骑着像过山车,很不稳。

轮子小和避震短,这两个应该是属于踏板车弊端,很难改变,在铺装路面骑行没有问题,要是路面不好,它带来的震动远比骑跨车大很多。

随着烂路跳动的震动比较大,而且为了通勤普遍踏板质量较小,在高速度骑行中,很容易飘,如果速度过快,基本水平不好的都要摔车。轮子小刹车软往往让人产生一种刹不住车的感觉。喜欢暴力骑行的人,很难适应踏板车。

所以踏板车比较适合市区低速骑行

虽然踏板车有比较宽厚的坐垫,但是实际上踏板车的骑行姿势比较固定,特别是腰部位置,因为没有油箱可用来夹腿,踏板车的坐姿也显得有些空。踏板车的坐姿就像是坐在一张没有靠背的沙发一样没有安全感,而骑跨车空间大,可以来回变换姿势,坐姿稳定性比较高而且时间长了舒适一点,这点只有长途骑行才容易发现。

因此,如果市内通勤买菜,接孩子,踏板是不二之选,反之如果经常出门摩旅,肯定推荐跨骑,踏板的缺点,也会变成优点。

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