日产楼兰25t怎么样(日产楼兰的车质量如何)

导语：叫好不叫座？日产楼兰，2.5+CVT，可靠耐用，为啥卖不过汉兰达？

日产有一款中大型SUV，车子长宽高达到了4897mm，1908mm，1691mm，轴距为2830，它就是日产的楼兰，它的尺寸和现在热销的汉兰达，冠道处于同尺寸水平，而指导价为23.88-37.98万，也是基本重叠的价格区间。

但是这三辆车销量的差距却非常大，按理说，都是合资品牌，都是日系，尺寸都差不多，价格也差不多，销量都不该差，但是为什么楼兰的销量只有其他两位的零头呢？往下看：

外观上，楼兰相对于汉兰达和冠道，走起了更浮夸的风格，汉兰达和冠道两车其实都是很简单的设计，然后用简单的线条去勾勒力量感，而楼兰则想去做更时尚和更运动的感觉。

前脸是这个级别的车，那种宽大厚重的感觉，大尺寸的中网，使用了家族流行的U型镀铬中网装饰，下包围还有倒梯形的进气格栅，让它的前脸很有攻击性，却也显得有些另类。

大灯，除了最低配，都是用了LED大灯，照明效果不错，但是值得说的是它的大灯造型，有棱有角的三角眼，很犀利很个性。

车身侧面，前低后高的车身腰线，加上车顶略微下滑的线条，让他很有运动气息，悬浮式的车顶设计，现在看起来还很时髦，楼兰的车身侧面，应该是最好看的一个角度。

轮毂尺寸为18寸，使用了双色的设计，很有时尚感，轮胎尺寸为235/65R18，品牌为普利司通，特点是静音和舒适。

车位也是非常的宽大厚重，看着就很敦实，下包围大尺寸的黑色防擦包围很实用。

尾部最吸引眼球的就是尾灯了，造型和大灯相呼应，很科幻，不过也让很多人欣赏不了。

车内还是日产非常简单的那种感觉，线条柔和，但是缺少过渡和修饰，没什么档次感，日产总是把车做得太居家，二三十万的车没有豪华感，应该吗？

方向盘尺寸不小，和上一代楼兰的造型很相似，不过真皮的手感很细腻，握感也很扎实。

中控，使用了一块10寸的触摸大屏，很多功能都被集成到屏幕里，取消了很多的实体按键，实用性下降了。楼兰的中控台储物空间比较常规，也不是很大，和汉兰达，冠道有很大差距。

仪表盘是很平常的日产的感觉，简单，但是清晰简单好操作。

座椅，零重力座椅并非浪得虚名，坐上去，宽大柔软，整个人都像陷到里面不出来那种，还使用了打孔真皮的工艺，绝对好评。

空间，185cm的测试者，前排头部调到4指，后排头部空间3指，腿部空间2拳，很充裕，但是相对于汉兰达和冠道，尤其是冠道，差距不小。

后备箱，常规535升，放到座椅进深能达到1.92米。

发动机，从老款的3.5降到了2.5，高配还有2.5机增版本，这辆车是自然吸气，2.5+CVT的组合，186匹，229牛米，参数一般般了，带动这台1.65吨的大家伙，零百加速能做到10.3秒，倒也是不错，起步瞬间，会有不错的加速度，因为它的油门被调得很灵敏，然后慢慢地就变得越来越平淡，还在成绩不错，油耗不激烈驾驶综合9.9升，算是10升左右吧，看来这套动力组合，看重的是可靠性，平顺性，经济性。

悬架，前麦弗逊后多连杆，而且前后都有横向稳定杆，所以日常开起来楼兰的车身有着非常稳定和厚重的性格，对于路面大小颠簸全部吸收过滤，有很强的隔绝感，但是大颠簸又没有一点多余的弹跳，他的悬架在日产车里，绝对是最有水平的悬架调校之一。

最后总结，前脸设计过头，其他部分不错，内部过于平淡，座椅100分，空间很宽裕，但是不及冠道和汉兰达，动力够用，平顺舒适，悬架有高级感，主要会优惠大，不用等。

如果你只有20万购车款，你是会买它，还是再攒攒钱买冠道和汉兰达呢？

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