在生活中，很多人可能想了解和弄清楚国产车堆配置，合资车比三大件，你更看重三大件还是配置？的相关问题？那么关于国产车和合资车三大件差多少的答案我来给大家详细解答下。

今天正好过来拍一下长安欧尚X5 PLUS，说实话10个W级别的车，给的配置真的是非常之丰富了。联想到这里，也让我想起一个，经常问的一个问题，就是我们现在买车，到底是三大件重要，还是车子的配置重要？

尤其是在10W级别这个领域，其实咱们国产车跟合资车，这是一个竞争非常激烈的领域。

这个领域，合资车一讲，必谈三大件，我的三大件是多么多么耐用，我的三大件是多么多么的经典。

然后国产车，由于本身三大件这块，确实比起合资车，可能一些方面还是弱一些。

所以就会用增加配置，尤其是各种舒适性的配置科技性的配置，来增加产品的竞争力，今天喵哥给大家，理性地聊一聊我的一些观点。

国产三大件的稳定性

首先看一下欧尚X5 PLUS这款车，它的三大件在同级别里面，应该算是参数非常不错的了。它的悬挂全是独立悬挂，然后发动机是蓝鲸的1.5T，再加上7速湿式双离合。

这一套动力组合，其实在这个级别里面是不太多见的，就从三大件这个角度，它给的这个东西，在同级别的车里面，已经算是很亮眼了。同级别的合资车，如果是这个参数的话，基本上可能到15-18个W。

说到这里，很多朋友又会提出下一个问题，它这个参数是很亮眼，但是实际表现？尤其是它的耐久性，它的稳定性，包括后续。这一点确确实实，我们目前合资车跟国产车在这块，还是有一定的差距。

当然由于目前国产车，在这块的参数，其实做得比较亮眼，尤其是对发动机，一些参数压榨得比较厉害。

所以时间长了之后，这个耐久性，可能确确实实跟同级别的合资车，尤其是一些合资车，做得比较稳的，比起来稳定性确实是没那么好。

但是一般，按照很多朋友的6年换车周期之内，如果作为一个入门级的车，作个过渡。而且国产车给的质保很长，很多车现在都给4年，6年的质保。

所以你要这么来理解的话，如果你不把一个车，开个10年8年，那么在后续的用车上，可能差别反倒没那么大了，当然如果你开得长的话，这个还真有差别。

国产车和合资车的配置区别

那么我们看一下配置，讲到配置这块呢？不得不说的就是大屏，这个30的大屏，真的很大。

就是一个家里面，巨大的环形大电视一样，而且整个大屏这块的生态应用，智能联网，语音唤醒，你能想到的，包括你想不到的，甚至一些虚拟形象，它全都能给你加上。

像这一款以前吐槽到处是硬塑料，现在没有了，现在给你翻毛皮，然后这些都是软的。虽然做工上面，可能跟几十万的没法比，但是它给的东西，你至少你感觉到，都是不是原来那种，硬塑料的感觉了。

这种一体式的运动座椅，包括整个中控台的设计，包括这些电子配置，自动驻车，一键启动，手机无线充电，电子档杆，甚至里面空调，都是用的PM0.1净化。

所有这些舒适性的配置，你能想到的，包括后续的一些安全辅助配置，比如定速巡航，驾驶辅助，360全景，以及行车记录仪什么的，这些东西，全都跟你原厂就配齐了。

所以从舒适性配置这一块来说，国产车确确实实比起合资车，它们所发力的方向，是完全不一样的，而且所给的配置远超合资车。

买车看三大件还是配置

所以这就回到上一个问题了，那么我们到底是看三大件，还是看配置呢？喵哥问你，你会看三大件还是看配置？

假如说你就是10个W左右，想自己开车用车，各种舒适性配置更多，你又不太介意车的保值性，国产车没问题。尤其是你买的时候，你问一下它的质保，如果质保还有6年的话，按照现在的换车周期，很多朋友早换车了。

如果你是勤俭持家，精简实用型，你对配置要求没那么高，而且你觉得这配置多了之后，对你有干扰你想这个车子更保值，或者你这个车子要开6年以上。

以后用起来，包括换起来，你觉得不想亏太多，那么这个时候，你选同级别的合资车，而且选那些配置，相对比较简单的合资车，问题出的少，技术虽然老旧点，但是它稳定可靠。

最后

听完喵哥的分析，是更看重自己的感受，这个级别我想舒服点，无所谓，贬值就贬值？

还是我想这个无所谓，我就三大件稳定就好了？我开个5年6年之后，我还能打个八折卖出去。

温馨提示：通过以上关于国产车堆配置，合资车比三大件，你更看重三大件还是配置？内容介绍后，相信大家有新的了解，更希望可以对你有所帮助。