浙江在建的高铁(浙江在建的高铁有哪些)

导语：浙江在建高铁站数量全国第一，超过安徽江苏和广东等省份

作为全国民富最强省份，由于浙江的的辖区面积是非常小的，所以即使高铁里程在全国虽然不算第一档，但是其高铁密度还是比较牛的，可以说其建设密度在全国属于第一档次，甚至超过了江苏和安徽二个高铁强省的密度，在十三五期间浙江有多条高铁线路开工建设，目前浙江在建的高铁站数量超过了安徽，接近是江苏的三倍，可以说是全国高铁站数量最多的省份，注意这里没有之一，如果说全国哪几个省份最先接近县县通高铁，那么江苏安徽和浙江将是最有希望的三个省份。

目前浙江11个地级市有多条高铁线路在建设中，这些高铁线路在浙江共有40个高铁站点在建设中，除了苏湖高铁是江浙两省重要的连接线之外，其余的高铁线路都是浙江省内各城市之间的连接，也就是说这些在建的高铁都是浙江省内的重要连接支线，值得一提的是除了这5个城市有在建的高铁站之外，其余的8个地级市都没有在建的高铁站！浙江11个地级市中除了嘉兴没有在建设中的高铁站之外，其余的城市都有在建设中的高铁站。

为何浙江的高铁站建设的如此之多呢？很多网友应该都知道闽浙粤三省都是民富省份的代表，很多项目即使国家没有出资建设那么省内也会自己出资建设，比如浙江如果不是自己集资不可能有那么多高铁建设的，而福建则是以福州的长乐机场为代表的，一个省的省会机场是由民间集资建设的。而广东的梅龙高铁也是省内自行投资建设的高铁线路。

有网友说浙江面积较小，没必要建设高铁更没有必要设置太多的高铁站，只需要几个地级市建设好了就行了，其余的县级单位建设高铁就是属于浪费资源，还有的网友说高铁站建设太多高铁速度跑不起来？？

数据居士观点：浙江之所以民富是因为其省内拥有大量的民营企业，说详细一点就是省内有大量的小微民营企业，这才是浙江民富的真正原因，大家可以看下几个民富较强的地区都是微小民营企业发达的地区，只有大工厂的地区的民富并不是特别强大，浙江和我国的经济中心上海接壤，上海想增加自身对内地的辐射必然要建设好高铁，而浙江的地理位置就显得相当的重要，发达的浙江需要外来人口前来务工，而高铁的建设更加方便的吸引各地区的务工人员到达浙江和上海地区。

高铁是国家的基础建设，能够加强全国人民的联系，高铁线路已经有，只需要在线路上增加几个高铁站点的花费对于经济强省浙江来说是不值一提，但是却能让几十上百万的居民通上高铁它不香么？浙江整体没有广东强，但是为何浙江会比广东更加的民富？这就是因为广东发展不均衡，主要资源集中在珠三角，非珠地区还是比较差的，而浙江省是全省共同发展，共同富裕，所以其资源相对也是比较均衡，为何浙江的县级单位和县城都需要建设高铁？以义乌和永康为代表的二个地区，一个是把产品卖到全国，一个是把产品卖到全球，高铁的建设可以方便其他地区的人前来二个地区洽谈合作，如果说交通非常不便利就有点搞笑了，最后还是祝愿浙江能够稳定的发展。

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