杭黄高铁绕成z字形的主要原因(杭黄高铁是有砟轨道吗)

导语：杭黄高铁的Z型弯，其实是杭州深谋远虑的布局。

为什么这么说呢，因为我听到很多声音都在批判杭黄高铁，说走了太绕，尤其是这个Z型弯；说设计标准不够，应该要350等等。

杭黄高铁，自杭州南引出，折向西，途经富阳、桐庐、建德、淳安、绩溪，抵达黄山北。这条高铁为什么要绕这么远？

1、杭州西部的县区都没有铁路，杭州要长远发展，必须带动自己管的县市，必须要把影响力辐射到西面，不再只看重周边的绍兴嘉兴湖州，整个杭州西部的区域没有铁路，更别说高铁，可以说交通十分不便。

2、杭州布局超前，从大局出发，从整体出发，建一条杭黄铁路不仅仅只看到就这么一条线路上的地点，而是谋划全局，搞活杭州西部的多山阻隔的局面。因此，湖杭高铁（已通车）、杭建衢高铁、杭温高铁、金建铁路一一上马，同步开工建设，据浙江发改消息这一两年内全部实现通车。这些高铁都是从杭黄高铁上的站来引出的。

3、杭黄高铁并不是杭州到黄山的第一选择，未来，杭州将上马杭临绩高铁，直通黄山，甚至连通安庆、武汉等地。这条杭临绩高铁，设计350，与合福高铁、池黄高铁等无缝衔接，从而补充中国横向高铁线路中沪昆高铁与沪汉蓉高铁的中间横向联络空白！！！

下面我们看下第二条理由中涉及到的高铁的具体联络情况：

湖杭高铁从杭黄高铁的桐庐引出，向东北经富阳、杭州西、德清，接入商合杭高铁的湖州站。

杭建衢高铁是从杭黄高铁的建德站向西南延伸至衢州、江山，接通沪昆高铁场，并与衢九铁路联络。

杭温高铁从湖杭高铁的桐庐东站引出，走南方义乌，抵达温州南，接轨甬台温铁路。

金建铁路从杭黄高铁的建德站向东南方向延伸至兰溪、金华，接通沪昆高铁场。

湖杭高铁+杭黄高铁+杭温高铁=桐庐高铁枢纽。

杭建衢高铁+杭黄高铁+金建铁路=建德高铁枢纽。

杭黄高铁的Z型弯，创造了两个高铁枢纽，尤其是建德。这两个县级单位高铁从无到有，一下子飞跃发展到枢纽级别了，实在是杭州深谋远虑的布局！

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