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本田cb400x与500x的区别(本田cb400x和cb500x区别)

导语:4~7万之间的摩旅车求推荐;本田CB400X和500X有何不同?值得买吗?

4~7万之间的摩旅车求推荐;本田CB400X和500X有何不同?值得买吗?

我是骑士分享感谢这位车友的翻牌。根据描述来看,这位车友想选择一款4~7万之间的摩旅车型,并且对于本田的CB400X和500X比较喜欢,只不过并不是非常的了解所以就有点纠结。

所谓“摩旅车”在摩托车的分类中是没有这么一说的,它更多是题主个人用途下对于相关车型的一种描述,因为目前市面上的踏板车,巡航车,休旅ADV等车型都是能够胜任摩旅骑行要求的;只不过根据题主后两款目标车型的考量,这里的“摩旅车”应该特指的是休旅ADV,所以我们重点来看这类车型。

4~7万值得推荐的休旅ADV主要有无极DS525,凯越525X,贝纳利TRK502,TRK702,本田CB400X,川崎异兽X300,KTM390ADV等。

这些车型中本田CB400X名气显然会更大,并且按照题主对于车辆品质的要求来看,这款车也会更容易达标,当然川崎异兽X300也值得考虑,因为车友们对于这款车的评价也是比较高的,所以我们先来看看这款车再聊本田CB400X。

川崎异兽X300目前售价47500-52900,从车身结构来说X300属于ADV车型,因为它采用了前19后17寸的车条轮毂,而这样的搭配恰好就是休旅车和ADV之间的区别。

外观方面X300并没有像其他车型那样采用一个标志性的鸟嘴设计,而是沿用了家族化外观和设计理念,所以这款车看起来就不会过于的硬派,整体的观感会比较有亲和力。

动力方面X300采用的是一款直列双缸水冷电喷发动机,它实际排量296cc,最大功率21.8KW,最大扭矩24.8N·m,动力调校偏中高转速,但动力输出还算可以,也能兼顾一定的低扭。

车身和配置方面这款车比较常规,尤其他的配置现在看来非常普通,因为这款车既没有使用真空胎,也没有什么电子辅助配置,还在使用卤素光源,就使得这款车的性价比并不高,进而在一定程度上就影响了竞争力。但只要认可这款车的操作它还是值得考虑的。

再来看CB400X和CB500X的区别,这两款车属于同一车系,不过内地版的CB400X有点“特供版”的意思,这就使得它和CB500X会有本质上的区别。

CB400X

CB500X

虽然这两款车的外形是高度相似,发动机也只差了100cc,但是CB400X它充其量就是个公路休旅车,而CB500X则已经进化成了ADV,这是这两款车型之间最大的区别。

前者它不具备太强的越野属性或者跑烂路能力,但后者会有这种潜质,所以这两款车的使用场景就会不一样,同样是摩旅骑行CB400X基本上也就是跑跑公路,偶尔走一下非铺装路面,而CB500X基本上就可以自由转化。

有了这种车型定位和用途上的区别,两款车就会有配置和动力表现上的差异,CB500X不仅有倒置前减震器,所释放出来的动力也会更宽泛,所以从骑行品质上来说CB500X要好于CB400X。

至于CB500X值不值得选择?主要还是取决于题主的个人需求,如果就是一个常规的公路巡航骑行,那么CB400X完全是够用的,而在这个过程中如果还想提升一下骑行感受那么CB500X就值得考虑,但对于题主来说肯定要提高预算,因为这款车目前的售价是7.22万,所以落地预算基本上要达到8万,不然就没办法搞。

总而言之,摩旅需求下可供我们选择的休旅ADV还是比较多的,而在最终的选择过程中,我们还是应该以个人的身体条件和预算为主要标准,其次就还可以融入一些个性化的需求,只有这样才能找到最适合自己的车型。

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