本田cb400x与500x的区别(本田cb400x和cb500x区别)
导语：4~7万之间的摩旅车求推荐;本田CB400X和500X有何不同？值得买吗？
我是骑士分享感谢这位车友的翻牌。根据描述来看，这位车友想选择一款4~7万之间的摩旅车型，并且对于本田的CB400X和500X比较喜欢，只不过并不是非常的了解所以就有点纠结。
所谓“摩旅车”在摩托车的分类中是没有这么一说的，它更多是题主个人用途下对于相关车型的一种描述，因为目前市面上的踏板车，巡航车，休旅ADV等车型都是能够胜任摩旅骑行要求的;只不过根据题主后两款目标车型的考量，这里的“摩旅车”应该特指的是休旅ADV，所以我们重点来看这类车型。
4~7万值得推荐的休旅ADV主要有无极DS525，凯越525X，贝纳利TRK502，TRK702，本田CB400X，川崎异兽X300，KTM390ADV等。
这些车型中本田CB400X名气显然会更大，并且按照题主对于车辆品质的要求来看，这款车也会更容易达标，当然川崎异兽X300也值得考虑，因为车友们对于这款车的评价也是比较高的，所以我们先来看看这款车再聊本田CB400X。
川崎异兽X300目前售价47500-52900，从车身结构来说X300属于ADV车型，因为它采用了前19后17寸的车条轮毂，而这样的搭配恰好就是休旅车和ADV之间的区别。
外观方面X300并没有像其他车型那样采用一个标志性的鸟嘴设计，而是沿用了家族化外观和设计理念，所以这款车看起来就不会过于的硬派，整体的观感会比较有亲和力。
动力方面X300采用的是一款直列双缸水冷电喷发动机，它实际排量296cc，最大功率21.8KW，最大扭矩24.8N·m，动力调校偏中高转速，但动力输出还算可以，也能兼顾一定的低扭。
车身和配置方面这款车比较常规，尤其他的配置现在看来非常普通，因为这款车既没有使用真空胎，也没有什么电子辅助配置，还在使用卤素光源，就使得这款车的性价比并不高，进而在一定程度上就影响了竞争力。但只要认可这款车的操作它还是值得考虑的。
再来看CB400X和CB500X的区别，这两款车属于同一车系，不过内地版的CB400X有点“特供版”的意思，这就使得它和CB500X会有本质上的区别。
CB400X
CB500X
虽然这两款车的外形是高度相似，发动机也只差了100cc，但是CB400X它充其量就是个公路休旅车，而CB500X则已经进化成了ADV，这是这两款车型之间最大的区别。
前者它不具备太强的越野属性或者跑烂路能力，但后者会有这种潜质，所以这两款车的使用场景就会不一样，同样是摩旅骑行CB400X基本上也就是跑跑公路，偶尔走一下非铺装路面，而CB500X基本上就可以自由转化。
有了这种车型定位和用途上的区别，两款车就会有配置和动力表现上的差异，CB500X不仅有倒置前减震器，所释放出来的动力也会更宽泛，所以从骑行品质上来说CB500X要好于CB400X。
至于CB500X值不值得选择？主要还是取决于题主的个人需求，如果就是一个常规的公路巡航骑行，那么CB400X完全是够用的，而在这个过程中如果还想提升一下骑行感受那么CB500X就值得考虑，但对于题主来说肯定要提高预算，因为这款车目前的售价是7.22万，所以落地预算基本上要达到8万，不然就没办法搞。
总而言之，摩旅需求下可供我们选择的休旅ADV还是比较多的，而在最终的选择过程中，我们还是应该以个人的身体条件和预算为主要标准，其次就还可以融入一些个性化的需求，只有这样才能找到最适合自己的车型。
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