重汽曼发动机通病(重汽曼发动机mc07怎么样)

导语：中国重汽T系列曼发动机无法起动故障判断(MC07)

　一、故障现象

按下点火开关或插入点火钥匙旋转至起动位置保持5~10秒，发动机仍不能正常点火起动。

　　二、检查办法：

1.1起动机检查方法：将钥匙开关打到启动档，用万用表测量接线柱6有无24V电压，如果没有，检查整车线路。如正常，测量接线柱5有无24V电压，如没有，则蓄电池与接线柱5之间断路。如正常，测量接线柱4有无24V电压，如果没有或电压低，判断为启动继电器损坏触电接触不良。如果正常，检查接线柱2有无24V电压。如果没有，则电磁线圈损坏。如果正常，则可判断起动机绕阻线圈烧坏。

1.2起动机正常工作

1.2.1检查发动机进、排气管路是否堵塞。（空气滤清器堵塞、排气蝶阀常闭、国四发动机消声器堵塞）。

2.检查喷油器是否损坏

方法1：测喷油器回油压力或回油量

测回油压力：

ⅰ拆下喷油器总回油口连接螺栓。

ⅱ通过转接头接入压力表。

iii拧点火开关使起动机拖动发动机运转。（每次启动时间建议10秒左右，起动机单次工作时间过长可能导致其损坏。）

ⅱ观察压力值并记录

iv此时的回油压力应为0-1bar

测回油量：

ⅰ断开喷油器总回油口连接螺栓。

ⅱ用堵头封闭原喷油器总回油管路接头。

ⅲ接入喷油器总回油转接头并通过软管导入量杯

ⅳ准备好秒表计时

ⅴ拧点火开关使起动机拖动发动机至柴油流出软管。

ⅵ使用空的量杯收集约60秒的喷油器回油量。（注：拖动发动机的60秒测量必须多次启动完成，每次起动机工作时间建议为10秒左右。起动机单次工作时间过长可能导致其损坏。）

ⅶ记录油量。（发动机拖动工况下喷油器总回油量正常值为30-90ml）

方法2：检查喷油器电磁阀加电电压，用万用表测量应为12V，用高精度万用表测量喷油器电磁阀两端电阻应为0.2-0.3Ω。

3.1检查轨压传感器信号电压，如共轨压力传感器发生故障，在不启动时测得共轨压力传感器的信号电已经为4.5V左右，但还没到4.84V的报警值，所以没有闪码。因为EDC测得轨压很高，所以供油泵不会向共轨加大供油量，造成不能启动。

3.2其它可能原因：油泵回油背压过大，检查油泵回油压力；油量计量阀连接线束短路、

开路；计量阀线圈短路、开路等。

3.3如果起动时轨压无法建立应检查：油路是否畅通，燃油滤芯是否堵塞，低压油路压力是否合适。

3.4燃油精滤器出油压力：使用诊断工具读取“燃油压力”数据，此时燃油压力应大于20Mpa，发动机才能启动。

3.5燃油粗滤器进油压力（齿轮泵进油压力）：

ⅰ拆下燃油粗滤器进油口螺栓。

ⅱ通过转接头接入压力表。

ⅲ紧固系统确保没有燃油泄漏。

ⅳ拧点火开关使起动机拖动发动机运转。

ⅴ此时测量的燃油压力正常为0.35bar-1bar。

ⅵ如测量压力高于上限，则可能存在故障为油箱油位过低、各管路接头松动进空气、燃油粗滤器堵塞、齿轮泵故障。

ⅶ如测量压力低于下限，则可能存在故障为低压管路或油箱堵塞、油箱出口到粗滤进口油管尺寸对（内径应≥10mm）。

3.6检查共轨限压阀：如限压阀损坏可造成轨压无法建立。

ⅰ移去共轨限压阀上的回油管。

ⅱ拧点火开关，使起动机拖动发动机运转。

ⅲ共轨限压阀出油口应该没有燃油泄漏。

3.7检测油泵燃油计量阀开度及线路：流量计量单元是控制轨压的执行机构，安装在高压油

泵上，它出现问题以后，高压油泵会以最大的能力向共轨管供油，此时共轨管上的泄压阀一般会打开，柴油机会有“咔咔”的噪音。

3.8拆开高压油泵与共轨连接的高压油管，用起动机拖动发动机运转，观察高压油泵出油情

况，如出油量过小可能高压油泵柱塞磨损

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