京九高铁安徽湖北之争(京九高铁为什么不走湖北)

导语：京九高铁为何走了安徽而不走湖北？难道湖北段要夭折么？

安徽和湖北二省在经济上同属于中部地区（行政划分安徽属于华东，湖北属于华中）。湖北省虽然总量不如河南和四川，但是湖北在中西部综合第一，可以说是正宗的内陆王，湖北省的高铁建设也比较早，可以说是我国高铁第一批建设的省会，其中武汉作为传统大都市交通枢纽位置更是不言而喻；和湖北对比安徽相当于后起之秀，建国初期的合肥更是只有县城规模，但是高铁时代合肥是新的宠儿，安徽也是高铁时代的赢家，虽然其面积并不是很大，但是却是我国高铁里程最长的省份之一。

今天咱们聊一下高铁八纵八横中的——京九高铁线路，提到京九高铁可以先了解下京九铁路的老线路，这是由北京到香港的铁路从北京到阜阳之后进入湖北段然后到达江西段，但是现在的京九高铁却是从阜阳到达安徽省的省会合肥然后经过安庆到达九江市，这条高铁线路已经完完全全的撇开了湖北省。其实从阜阳到九江段只是借助了商合杭高铁和合安高铁线路，这两条线路都是安徽省内重点建设的线路，尤其是商合杭高铁安徽投资比较大，因为这二条高铁对于安徽经济政治各方面都有很大的影响。

而京九高铁湖北段之所以到目前还没有建设我猜测有二个原因，第一是因为湖北前期的高铁线路都必须要经过省会武汉，而整个湖北处于武汉一家独大，其余城市和武汉之间的差距巨大，第二是因为京九高铁在湖北地区经过的基本都是县城，带动的经济效益并不是很大，所以湖北段的推进是比较缓慢的。 而安徽和湖北刚好是相反的，合肥对省内其他城市的影响力没有武汉那么强，而且周边的徐州南京以及杭州对安徽都具有一定的影响力，这也导致了安徽的高铁虽然尽量以合肥为中心，但是还是无法摆脱百家齐发的场面。

值得一提的是安徽境内不仅是 建设了阜阳到合肥到安庆的高铁线路，目前六安到安庆段的城际铁路（时速250）也在建设中，而阜阳到六安霍邱辖区已经有时速160的线路开通使用，而且省里表明在十四五期间将推进阜阳到六安段的高铁建设，那么有的网友就回问这样是不是湖北段的京九线将会夭折？毕竟高铁新政策下来之后不允许平行线路的建设。

个人认为湖北段的高铁是不会夭折的，理由一：湖北段有革命老区，很多人可能会说经济不行不会再建设，之前有很多人说京九高铁不走直线是因为大别山山区的原因大家忘记了没？但是安徽省内现在就选择了大别山山区建设线路，这说明地势不是主要的原因，而选择走直线是因为安徽段也有二个将军县（金寨县和六安城区），理由二：今年国家又提出加大基础建设的投入，而作为八纵之一的京九湖北段不可能夭折的。最后祝愿安徽和湖北都能够快速共同发展，虽然二省进步都很大发展也很快，但是和沿海省份还是有一定的差距的，所以二省要共同努力，以沿海的粤浙苏为榜样为目标。

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