南阳信阳高铁新进展(南阳高铁东有什么新规划图)

导语：南信合高铁南阳东站引出方式利弊分析

南阳市十四五期间谋划了4条高铁，分别为南阳谋划的南阳经商洛至西安（合西高铁）、南阳经十堰至安康（合康高铁）、南阳经驻马店至阜阳（沿淮高铁）、洛阳经南阳至襄阳高铁（呼南高铁），建成运营的郑州至重庆高铁（郑万高铁）等，结合郑万高铁、合西高铁、合康高铁、沿淮高铁、呼南高铁等分析南阳经信阳至合肥高铁南阳东站的接入方案的利弊。

1、商洛经南阳至郑州、北京比商洛经西安至郑州、北京省钱省时间，有了西十高铁的存在，西安及商洛很难再经南阳南下，一是绕路，二是经南阳南下直接进入武局，这都是致命的!南阳人接受现实吧，就像人生一样，大多数人都无法接受自己的一生是平庸且普通的，现实却是绝大多数人的人生，他就是平庸且普通的，没有人是不凡的，如果你不接受自己的平庸，那你就需要做出改变!

2、郑州对经南阳至信阳完全没有需求，相反郑州非常需要南阳经十堰至安康高铁，郑州至宛西地区的城际会很方便，还能形成郑州至川渝地区第二通道，扩展郑州枢纽辐射范围，宛东地区去郑州可以等待后续的南阳经驻马店至阜阳高铁+郑州至信阳城际铁路；

3、驻马店毫无疑问坚决支持合肥方向北进，驻马店去川渝方向上郑万高铁非常完美，省钱省时间，驻马店到重庆绝对能做到比郑州到重庆时间短，同样的还有皖北地区，而且驻马店为争取南驻阜高铁付出了很大的努力，非常不容易，一旦南进还要并线，可以说皖北地区直接兴趣减一半，凭空给驻马店争取南驻阜高铁造成很大的阻力。

4、平顶山，南下可通过呼南，也可等郑信城际，去西安因为洛阳枢纽不行，只能等待南阳以西段，南进之后平顶山彻底不能去西安；对信阳感觉其实影响不大，信阳无感!对平漯周三地，南进之后，直接替代掉了一部分平漯周的功能，省内形成严重的冲突，造成投资浪费!

综合以上各方面分析，南信合高铁合肥方向在南阳东站东南侧引出毫无必要，应该由东北侧引出短期内作为北沿江高铁的组成部分，可以调动信阳及安徽方面对于建设南信合高铁的积极性。

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