7万公里机油用30的可以(7万公里的车换什么粘度的机油)

导语：行驶了7万多公里的爱车再次保养可以用更高粘度的机油吗？

有车友询问：

本田凌派，行驶了7万多公里，一直用5W-40机油保养，下个保养期快到了，计划改用5W-30的机油来保养，可以吗？

“55”答疑：

你好。

首先我们看5w-30机油和5w-40机油的区别： 1、低温状态。

30、40表示的是机油的粘度等级，w前面的数字表示机油的低温流动性，这个数字越小，机油低温时粘度就越小，低温流动性也就越好，在低温的时候更容易启动，启动之后就能够迅速的到达摩擦表面，有利于减少发动机积微磨损。

2、高温状态。

w后面的数字表示的是机油的高温运动粘度这个数字越大，机油高温时的粘度也就越大，发动机在高温高负荷的条件下也能够形成较厚的油膜，减少发动机高温磨损，反之，数字越小表示机油的油膜也就越薄，流动性也就越好，对发动机的运转阻力相对也比较小。

3、剪切性能。

低粘度的机油在高温高压下对抗剪切的能力比较弱，反之机油粘度越高则表示机油的油膜越厚，对发动机的运转阻力相对也会比较大，但是在高温高压下的抗剪切性会更好，发动机高负荷运转的时候仍然能够保证足够的润滑能力。

所以，“55”认为5w-30的机油和5w-40机油主要的差别就在于记录的高温运动粘度，5w-40机油的高温粘度更高，更有利于发动机高负载使用。

也就是说5W-30比较适合家用车，5w-40更适合商用车。

回到车友询问的问题，日系车近些年为了燃油更经济，新车保养用油使用20机油，出保后一般使用5w-30机油，之所以作这种调整，是考虑到达一定行驶里程后，随着磨损的增大，各综合性能的下降，高粘度抗高温剪切性能好的机油能形成较厚的油膜包裹活塞环，避免机油被顺进缸室参予燃烧(烧机油)。

您的凌派行驶了7万多公里，一直以来都是使用40机油保养，现在计划换回30的机油保养，是一个油膜由厚向薄的转变，有引发活塞环与缸壁间间隙因为油膜变薄变大，机油被顺进缸室参与燃烧的风险，

“55”建议您不作此改变。

对比“烧机油”，(因为粘度高些，阻力增大引起)油耗略高不值一提。

亲爱的朋友，您是怎么看呢？

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