踏板125和弯梁110哪个更有劲(弯梁125和踏板125哪个适合跑长途)
导语：年过30还想玩摩托车，125平踏板好，还是150“弯梁”踏板好？
其实每个男人都有一颗爱玩的心，他貌似和年龄没关系，只和个人的生活状态有密不可分的联系，所以只要条件允许适当的放飞一下自我并没有什么不可以。
至于说30岁以后休闲状态下的摩托车选择，主要还是取决于个人对于当前车型的认可程度，毕竟花钱买的就是一个喜欢和用着顺心，所以在不知道如何选的前提下，搞清楚车辆的表现就会尤为重要。
题主这里所说的125平踏板车和150“弯梁”踏板车，刚好是当前市面上比较常见的踏板类摩托车;前者属于偏实用的通路车型，而后者在这个基础上将会弱化实用属性增强娱乐性能，所以它们的设定方向还是会有明显的区别。
125cc的平踏板摩托车整体的设定方向比较平庸，相比早些年的车型没有太大的变化，它们结构会比较紧凑，配置相对会比较单一，动力总成基本上也都会采用125cc的单缸风冷发动机。
所以这些车型就会表现出比较实用的一面，会比较适合以通路为需求的短距离通勤代步。
当然它们当中也会有一些外形比较有想法，配置也有所增强，发动机也有升级的车型，比如大阳刚推出不久的125系列，就出现了比较大的变化;其中的VRS125除了使用了水冷混动发动机，还将会采用双通道ABS和TCS牵引力控制系统。
但是这只是一个个例，它并不能代表现阶段所有的125踏板车，所以这种现象只能说125平板踏板车整体都比较常规，但也会有少数创新型车型。
至于“弯梁”踏板车，严格意义上来说属于运动巡航风格下的车型，它们充分地借鉴了中大型运动巡航踏板车的设计理念，在车架上做了强化处理，将会有助于整车的操控。虽然这种设计相比平地板不是很实用，但是在骑行质感上将会有更好的表现，所以这两类车型可不光只是外观上的差异。
除此以外150 cc的运动巡航踏板车，将会采用水冷发动机，使其性能得到进一步提升，并且还会有配置上的更丰富表现，例如无钥匙启动，双通道ABS等已经成为了该类车型的标配，其中典型的代表车型有无极SR150GT，豪爵UHR150等。
而这类车型的用途除了日常的通勤代步以外，还将会表现出较明显的休闲属性，因为这类车型除了骑行品质更好，配置更丰富以外，外形观感将会更大气，整车的乘坐空间也会更充足，毕竟它们的车体会更大，轴距也进行了延长。
通过以上的介绍，我们可以看到就题主目前的状态而言，显然选择150cc的运动巡航踏板车会更适合，因为这类车型会更容易突出娱乐性，将会让休闲用途更到位。当然这也取决于我们前期的预算和后期所选择的车型，但大方向基本上就是这么个理儿。
因此对于题主而言，150“弯梁”踏板车要比125平地板踏板车更好;但对于其他车友前提条件不同，后期结果就会不一样，甚至于可以说这两类车型虽然会有明显区别，但事实上根本就没有好与不好之分，只有谁比谁更适合。
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