宝骏610车质量怎么样(宝骏610车型)

导语：宝骏610长这样:这不是本田飞度和polo吗

宝骏610既然是宝骏630的两厢版车型，那它的整体造型设计风格与630基本相同。如果抛开尾部不谈，那610就是一辆630的小改款车型。车头只在灯组上做了一些细小改动。全新的两厢车尾也属于常见偏重运动化。在尺寸方面，两厢版与三厢版车型除了车身长度减小了196mm之外没有任何变动。在保险杠处变化，将中间略有些累赘的横向装饰件取消，雾灯造型有所改进，高配车型尚德中网上面镶有镀铬装饰条。雾灯的轮廓发生了变化，末端上扬，显得更加修长，周围的黑色装饰面板也增添了些运动特色。后试，镜上集成了立体式转向灯，采用了LED光源，看着比较显档次。在最高配的一款车型上，车外的门把周围用镀铬装饰条包围，看着比较显档次，全系仅有一款车型配备还是有些可惜的，在高配车型车窗下沿也配置了镀铬装饰条。原本以为尾部双出的排气管只是装饰罢了，其实不然，这不仅仅不是个装饰，而且还不是很多车型上那种一分为二的设计，不论其作用有多大，这表现了宝骏610在用料上还是不吝啬的。高位刹车灯集成在了车尾顶部的扰流板上，是扰流板与车身融合起来更加协调。车尾保险杠上分布了3颗倒车雷达，除最低配车型均有所配，这点还是很厚道的。宝骏610的内饰变化也是小改款车型常用的手法。方向盘的造型做了些改变，不过低配车型上没有配备多功能按键，总感觉少了点什么。空调出风口增加了些银色的装饰件，颜色面板的搭配要比630更加朴素。顶配车型的标配为棕色与黑色搭配的内饰，而其余车型均为米色与黑色搭配。做工方面，610的内饰还是表现不错，没有过于粗糙的地方，新车内虽然有些味道，但也不会感到刺鼻。610的四款车型仅在最高配的自动挡车型配备了皮质座椅，其余三款车型均为织物材质。驾驶位座椅造型设计偏运动化，内部的填充物软硬适中，对身体的支撑还不错。后排座椅中间有一些凸起，地板的凸起也比较明显，短途乘坐还不至于太过受罪，时间长了会很痛苦。宝骏610搭载的是与630上完全相同的1.5L DVVT发动机，最大输出功率为82Kw/5800rpm，峰值扭矩达到了146.5Nm/3600-4000rpm，传动部分匹配了国内柳州产的5速手动变速箱，以及通用旗下6速手自一体自动变速箱，这台6 AT的变速箱与君威、君越等车型相同，在这个级别的车型中，采用6AT的自主品牌车型并不多见。

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