悬架缓冲块的作用(悬挂缓冲)

导语：悬架缓冲块的设计开发要点（Design for jounce bumper）

悬架缓冲块（jounce bumper）安装在减震器，螺旋弹簧，空气弹簧等位置。主要作用是控制ride，handing和极限rollangle，吸收碰撞和抑制噪声，振动。

缓冲块的材料主要是PUR（MDI，NDI），国外目前流行的新材料主要提高耐久方面做工作。在材料给定情况下，如何提高耐久性能是关键话题。提高耐久特性，本质上的主要手段是减少PUR的应变和应力。所以，可以归纳一下几点设计的方向

1、合理的PUR密度：同等结构外形的情况下，密度对应变有较大的影响。压缩比大于80%，密度小于0.45g/cc，不建议推荐。

2、合理的变形过程

3、高宽比控制在1.5以内，如果密度小于0.45g/cc,高宽比重要性就弱了

4、横向扩张量，经验值0.5密度在50%变形的情况下，横向扩张率20%

5、环形数量，经验值40mm高度，低密度（0.4）最多2个环，高密度（0.6）最多三个环。90mm高度，低密度3-4环，高密度4-5环。

内部结构也很重要。在压缩过程中不能出现褶皱。

可以根据CAE分析结果在褶皱处增加环槽。倒角深度必须大于2mm，否则会引起应力集中。

6、弯曲唇边和顶盖边缘，弯曲唇边要预留出空间，释放横线延伸。顶盖要有翻边，避免切伤。

7、保持环

保持环作用是限制压缩行程，间接缩短了线性行程，从而达到提高耐久的作用，但是在保持环上下的内侧圆角位置往往容易形成褶皱，应力集中，与顶盖尺寸配合关系。所以选择要慎重。

8、锥形角度和圆角

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