不同物流节点的零部件拣选特点有哪些(不同物流节点之间的差异)

导语：不同物流节点的零部件拣选特点

（1）集散中心

为最上游的集货分拨环节，上游对接供应商送货或循环取货，下游衔接干线运输，零件多以整箱或整托的形式缓存。由于干线运输时间长，每个订单至少为一个送货周期需求量，拣选作业以整箱或整托的形式完成出货任务。

（2）本地仓储中心

承接异地零件干线运输后的存储任务，存储周期较长，存储量较大。拣选要求多取决于下游超市缓存中心的要货原则与物流模式。本地仓储中心多以整箱的形式进行拣选，用量大的零件以整托的形式拣选出货。同时，部分零件如标准件，单一包装收容数巨大，以单箱的形式拣选同样会增加内物流的库存压力与面积压力，因此在拣选作业前，需对该类零件进行包装转换，“化整为零”，以小箱、少量的形式拣选出货。

（3）超市缓存中心

为零件上线前的最后一环，无论是推动还是拉动要货逻辑，超市缓存中心都需要在保证零件质量的前提下，将正确品种、正确数量的零件，在准确的时间范围内完成拣选，并配送至生产线旁。超市缓存中心是整个物流供应链中，除线旁库存外最低库存量的一环，也是拣选准确性、时间要求最严格的一环。根据生产模式不同，零件的拣选模式主要可分为批量上线看板模式、SPS拣选模式、排序模式。不同的拣选模式对线旁库存有着不同的影响：在线旁面积较为充足的前提下，主要采用批量拣选模式，该模式下拣选效率较高，零件质量衰减风险较低，物流面积、上线器具等要求相对宽松；而在线旁面积紧张的情况下，可采用SPS拣选模式或排序模式，将面积压力转移给物流超市缓存中心，超市缓存中心需按时按量将生产所需的零件逐个进行拣选。

（4）全国备件中心

在全国范围内设立几个全国备件中心，向各个区域板块覆盖。存储品种最全，存储量最大。拣选多为不拆箱的批量拣选，但备件覆盖的车型多、零件品类多，拣选还是存在一定的难度。

（5）区域备件中心

区域备件中心直接对接每一个区域的多个4S店，直接根据4S店的日订单进行实时配送，鉴于订单需求，拣选均为到单个零件的拆零拣选，因备件品类多、零件包装尺寸各异，拣选及包装难度较大。

本文内容由小面整理编辑！