那些报废的火车后都去了哪里呢(那些报废的火车后都去了哪里英文)

导语：那些报废的火车最后都去了哪里？

在广阔的神州大地上，每天都有上万辆火车疾驰，其中不乏诸如复兴号等代表速度与科技的新秀，也有不少诞生于上个世纪、至今仍在奔波的老式火车。随着新老交替，这些火车都会在不久的将来光荣退役，走向报废。那这些报废的火车最终都走向了哪里？

一、直接拆解

无论是机车还是车厢，其使用寿命通常为25年-30年，对到达使用年限的火车，最常用的方式是直接拆解，在这之前需要下达正式的报废命令，并消除车号、在车体上喷涂报废标识，拆下来的铁皮直接对外售卖回收。

二、做静态展示

目前在一些地方修建有专门的铁路博物馆，比如北京的铁道博物馆，占地超1000平方米，里面静态陈列了自新中国成立以来众多铁路列车。这些能够送进博物馆的大多以机车为主，且大多都是同一系列里的1号机车。这些对弘扬铁路文化、普及铁路知识等都具有积极意义。除了北京，在沈阳和广州均兴建有铁路博物馆。

此外在一些户外的公园，也会用火车来装点门面。这些做静态展示的火车，虽然看似干净整洁，但其走行部件都已做破损处理，已经完全失去运输功能。

三、进行改造再利用

一些火车车厢在报废后会被某些个人或组织买下，比如不少老式绿皮火车被改造成主题餐厅或酒吧，吸引不少顾客前来怀旧并消费。火车数十年来作为主流的出行交通工具，人们对过去乘坐老式火车的情怀所蕴藏的商机近来正被越发多样地加以利用。

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