莱州湾不利于建港口的自然原因(莱州湾入海河流)

导语：能否在莱州湾建造堤坝，使黄河注入其中，变成6060平方公里的湖泊

笔者在上一篇文章中提到过，韩国全罗北道地区的黄海海域有着一个世界上著名的“围海造湖，湖内造陆”的伟大工程。韩国政府之所以把这个工程放在这个位置，是看中了该区域是一个U字型的海湾，并且附近平原之上的三条大河都在此入海（锦江，万顷江，东津江），淡水资源和泥沙资源都非常的丰富，当在U字型海湾的出口修建33公里的堤坝之后，淡水和泥沙就在封闭的海湾内聚集。这对于淡水供应和土地资源的增加都带来了极大的好处。

那么我国有没有合适的区域来仿造这一工程呢？我国的陆地海岸线虽然长达1.8万公里，但是我们在对比韩国西部和南部的海岸线后发现我国海湾的数量明显比韩国少的多（我国大的海湾只有渤海湾，杭州湾，北海湾，胶州湾等，而韩国西部和南部都是密密麻麻的岛屿，海湾非常的多）。如果考虑到填海造陆的效果，首先要选取一个泥沙含量高的河流，而我国的黄河就成为了最优的选择（黄河因为流经了水土流失严重黄土高原地区，河水中夹带了大量的泥沙，素有“一石水而六斗泥”，多年平均的泥沙达16.3亿吨）。

据统计，黄河在“夺淮入海”期间在江苏北部造陆一万多平方公里，在后期汇入渤海湾后在渤海湾造陆5000多平方公里，在不消耗任何财力物力的情况下造就了大量的土地（当然这些土地面积的数据都是减除被洋流侵蚀后的面积）。那么黄河口究竟能否建造一个像韩国新万金工程一样的超级工程呢？

我们从黄河入海口航拍图上可以清楚的看到在其入海口附近存在着一个面积达6060平方公里的大海湾-莱州湾（这个比新万金工程的地理条件好多了）。我们可以在龙口和黄河入海口连线处建造一个长度80公里左右堤坝（当然这个数据只是估计，有可能会更长），这样黄河水就可以注入莱州湾，使得莱州湾变成渤海上的一个大型水库，而黄河大量的泥沙就会沉积在水库内，短时间内造出大量土地。而堤坝又把洋流拦截到堤坝外部，几乎阻挡了洋流对新造陆地的侵蚀（目前黄河三角洲由于入海的水量减少，这导致了入海的泥沙量减少，陆地面积甚至还出现倒退的局面，但是加上堤坝之后，洋流对新造陆地的侵蚀就会减少，这对于保护新造陆地来说是积极有效的）。并且建造这近百公里的堤坝，还能使莱州湾变成一个面积达6000多平方公里的淡水湖泊，这还能极大的缓解华北平原地区的水资源短缺的危机。

也许这个工程会对莱州湾的生态环境造成不可逆的破坏，所以我们还可以仅仅在黄河入海口附近建造堤坝，引导黄河泥沙定向的沉积，当沉积满一个堤坝湖区后，再在堤坝外围再修建堤坝，使得黄河三角洲朝着人为控制的方向发展，这样就会造出大量的土地，这对于黄河三角洲的开发是非常有利的。（以上内容纯属个人想法，仅供参考）

本文内容由小萱整理编辑！